建筑新时代论坛 » 地铁、轻轨及隧道工程 » 客运专线长大隧道设计施工的讨论－－王梦恕院士

ssyaaa 发表于 2007-5-29 19:31

客运专线长大隧道设计施工的讨论－－王梦恕院士

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ssyaaa 发表于 2007-5-29 19:45

客运专线长大隧道设计施工的讨论
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ssyaaa 发表于 2007-5-29 19:50

客运专线长大隧道设计施工的讨论
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uglymans 发表于 2007-5-31 09:34

谢谢,正需要呢,嘿嘿(x7?+^!IN(C^

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sunmoon007 发表于 2007-8-25 10:38

高速铁路运行将空气动力学带入了隧道设计中，对隧道限界，二衬混凝土强度，轨道基础等都提出了新的要求；像几年前日本高速铁路隧道出现的运行时二衬掉快砸列车的现象就与列车高速运行产生的风压对二衬反复影响有关。

zcpfrank 发表于 2007-11-4 08:44

高速铁路空气动力学问题

高速铁路空气动力学问题使得设计与普通速度的隧道有所不同,特别是断面形状和大小

xm19850210 发表于 2007-11-4 10:42

高速铁路隧道动力学使得隧道施工洞口设计与隧道断面的设计施工都有一个很大的提升，保证了隧道施工的完整性．

沙漠小鬼 发表于 2007-11-13 10:42

建议看关宝树的隧道工程设计要点集，最后一章就是讲高铁的。有很多关于空气动力学方面的知识。高铁对这方面的要求确实很高

flansic007 发表于 2008-8-1 22:01

关于客专设计，铁路系统出了很多相应的规范和指导大纲，从技术的角度，铁道部的严谨作风值得交通部学习。大致相同断面的三车道公路隧道现在的各地的设计真是百花齐放，岂是一个“乱”字可以形容。这样不利于隧道技术发展，应提倡集中技术力量，走标准化之路！

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