桥涵设计原则(页 1) - 桥梁设计大版 - 建筑新时代论坛 CAD|建筑论坛|建筑设计|Autocad2008

gaozengkui 发表于 2007-6-2 21:32

桥涵设计原则

希望对大家有用[attach]83399[/attach]
[color=#000000][b][font=楷体_GB2312][size=18pt]新[/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=18pt][font=Times New Roman] [/font][/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=18pt]建[/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=18pt][font=Times New Roman] [/font][/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=18pt]铁[/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=18pt][font=Times New Roman] [/font][/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=18pt]路[/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=18pt][/size][/font][/b][/color]8c@)m!zLYJ)F
[b][size=16pt][font=Times New Roman][color=#000000] [/color][/font][/size][/b]Gx7{'^+`#[3~c[
[color=#000000][b][font=楷体_GB2312][size=26pt]迁曹线滦曹段[/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=22pt][/size][/font][/b][/color]
[b][font=楷体_GB2312][size=22pt][font=Times New Roman][color=#000000] [/color][/font][/size][/font][/b]
[color=#000000][b][font=楷体_GB2312][size=26pt]施工图设计[/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=26pt][/size][/font][/b][/color]x"t7m0A U:~ t0X
[align=center][align=center][b][font=楷体_GB2312][size=26pt][font=Times New Roman][color=#000000] [/color][/font][/size][/font][/b][/align][/align][align=center][align=center][b][font=楷体_GB2312][size=36pt][color=#000000]桥涵设计原则及统一规定[/color][/size][/font][/b][b][font=楷体_GB2312][size=36pt][/size][/font][/b][/align][/align][color=#000000][b][font=宋体][size=14pt]一、设计依据及范围[/size][/font][/b][b][size=14pt][/size][/b][/color]W7_7@/`7k
[font=宋体][color=#000000]（一）、设计依据[/color][/font]W1FO4[8gP
[color=#000000][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]、[/font][font=Times New Roman]2005[/font][font=宋体]年[/font][font=Times New Roman]7[/font][font=宋体]月[/font][font=Times New Roman]13[/font][font=宋体]日[/font][font=宋体]《新建铁路迁曹线滦南至曹妃甸段初步设计审查意见》（草稿）。[/font][/color]
[color=red][font=Times New Roman]2[/font][/color][color=red][font=宋体]、[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]2005[/font][/color][color=red][font=宋体]年[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]2[/font][/color][color=red][font=宋体]月[/font][/color][color=red][font=Times New Roman]5[/font][/color][color=red][font=宋体]日[/font][/color][color=red][font=宋体]迁曹线及相关工程研讨会会议精神。[/font][/color][color=red][/color]%Mo"m u&vI6vU9u}
[color=#000000][font=Times New Roman]([/font][font=宋体]二[/font][font=Times New Roman])[/font][font=宋体]、依据的规范[/font][/color]6Ix P"fMQB8ay
[color=#000000][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]、《铁路桥涵设计规范》（[/font][font=Times New Roman]TB10002.1-99[/font][font=宋体]）[/font][font=Times New Roman]~[/font][font=宋体]（[/font][font=Times New Roman]TB10002.5-99[/font][font=宋体]）。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]2[/font][font=宋体]、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(征求意见稿)。[/font][/color]x ^&{]9rA.w rCR/O
[color=#000000][font=宋体]3[/font][font=宋体]、《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函[2003]205号）。[/font][/color]8T7or9B(j.~1y [~
[color=#000000][font=Times New Roman]4[/font][font=宋体]、《铁路工程抗震设计规范》（[/font][font=Times New Roman]GBJ111-87[/font][font=宋体]）。[/font][/color])_ yLsf(X{
[color=#000000][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]、《铁路工程水文勘测设计规范》（[/font][font=Times New Roman]TB10017-99[/font][font=宋体]）。[/font][/color]9aL6f'[W;{X
[color=#000000][font=Times New Roman]6[/font][font=宋体]、《桥涵设计细则》（[/font][font=Times New Roman]
Q/YY65-1995[/font][font=宋体]）。[/font][/color]
[color=#000000][font=Times New Roman]7[/font][font=宋体]、《公路桥涵设计规范》（[/font][font=Times New Roman]JTGB01-2003[/font][font=宋体]、[/font][font=Times New Roman]JTJD60-2004[/font][font=宋体]、[/font][font=Times New Roman]JTJ022-85[/font][font=宋体]、[/font][font=Times New Roman]JTGD62-2004[/font][font=宋体]、[/font][font=Times New Roman]JTJ024-85[/font][font=宋体]）。[/font][/color](~wo3Vu9tR
[font=宋体][color=#000000]（三）、设计范围[/color][/font]q3h!L9n~:f\:V
[color=#000000][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]、滦南出站至曹妃甸北出站（[/font][font=Times New Roman]DK0+000[/font][font=宋体]～[/font][font=Times New Roman]DK48+582.7[/font][font=宋体]），线路全长[/font][font=Times New Roman] 46.3301Km[/font][font=宋体]。[/font][/color]'B K-|3f"N5E5Cpvi(y
[color=#000000][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]、曹妃甸北出站至陆海分界大堤（[/font][font=Times New Roman]DzK48+582.7[/font][font=宋体]～[/font][font=Times New Roman]DzK54+372.03[/font][font=宋体]），线路全长[/font][font=Times New Roman]5.78933Km[/font][font=宋体]。[/font][/color]?rgNd$P}M"}g
[color=#000000][font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]、陆海分界大堤至曹妃甸南出站（[/font][font=Times New Roman]K0+000[/font][font=宋体]～[/font][font=Times New Roman]K21+663.22[/font][font=宋体]），线路全长[/font][font=Times New Roman]21.66322Km[/font][font=宋体]，仅设计线上工程部分。[/font][/color]
[color=#000000][font=Times New Roman]4[/font][font=宋体]、曹妃甸北出站至陆海分界大堤（[/font][font=Times New Roman]DK48+582.7[/font][font=宋体]～[/font][font=Times New Roman]DK55+133[/font][font=宋体]），线路全长约[/font][font=Times New Roman]6.5503Km[/font][font=宋体]。[/font][/color]
[color=#000000][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]、陆海分界大堤至曹妃甸西出站（[/font][font=Times New Roman]MK0+000[/font][font=宋体]～[/font][font=Times New Roman]MK11+800[/font][font=宋体]），线路全长[/font][font=Times New Roman]11.8Km[/font][font=宋体]，仅设计线上工程部分。[/font][/color]3F0~"gvH1P{#c
[color=#000000][font=宋体]本段全长[/font][font=Times New Roman]92.13298km[/font][font=宋体]，其中陆域部分[/font][font=Times New Roman]58.66976km[/font][font=宋体]，线上线下工程全部设计，海域部分[/font][font=Times New Roman]33.46322km[/font][font=宋体]，仅设计线上工程。[/font][/color]
[color=#000000][b][font=宋体][size=14pt]二、主要技术标准[/size][/font][/b][size=14pt][/size][/color]
[font=宋体][color=#000000]（一）、主要技术标准[/color][/font]
[color=#000000][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]、线路等级：国铁一级。[/font][/color]5}-Dl.y)L)Mk/nI
[color=#000000][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]、正线数目：滦南至曹妃甸北一次双线，曹妃甸北至煤码头和矿石码头为单线。[/font][/color]"Z2o8d wKV#l
[color=#000000][font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]、限制坡度：[/font][font=Times New Roman]4[/font][font=宋体]‰。[/font][/color]ce(m5f:iZ?5n
[color=#000000][font=Times New Roman]4[/font][font=宋体]、最小曲线半径：[/font][font=Times New Roman]800m[/font][font=宋体]。[/font][/color]:v2{BN#Zy2{+kSvH
[color=#000000][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]、设计行车速度：[/font][font=Times New Roman]120Km/h[/font][font=宋体]。[/font][/color]
[color=#000000][font=Times New Roman]6[/font][font=宋体]、牵引种类：电力。[/font][/color]
[font=宋体][color=#000000]（二）、有关技术规定[/color][/font]
[color=#000000][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]、列车活载：中[/font][font=Times New Roman]-[/font][font=宋体]活载。[/font][/color]G&FO,a6`H
[color=#000000][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]、设计洪水频率：桥梁[/font][font=Times New Roman]1/100,[/font][font=宋体]涵洞[/font][font=Times New Roman]1/50[/font][font=宋体]，桥涵附近路基[/font][font=Times New Roman]1/100[/font][font=宋体]。[/font][/color]x-T#ZA6f+yd
[color=#000000][font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]、建筑限界：[/font][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]铁路跨公路、道路，按公路、道路标准和立交协议办理。[/font][/color]
[color=#000000][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]下穿本线的铁路按双层集装箱预留净高。[/font][/color]} m!F2E.`Su lo
[color=#000000][font=宋体]铁路桥梁建筑限界按“建限[/font][font=Times New Roman]-1[/font][font=宋体]”设计，通航标准按有关协议办理。[/font][/color] o)v)tXvh
[b][font=宋体][size=14pt][color=#000000]三、桥梁设计[/color][/size][/font][/b]}!mlh`C8?s2hy
[font=宋体][color=#000000]（一）、桥梁跨度的选择[/color][/font];`B)u(R&{3i/K
[color=#000000][font=宋体]1[/font][font=宋体]、新建桥梁一般起桥高度控制在6.0m左右，对于河流及汇水面积较大的沟槽，按其洪水流量布置桥跨孔径，同时尽量避免过多压缩河道。[/font][/color]R"c5m/\&f$bHI\3l
[color=#000000][font=宋体]2[/font][font=宋体]、本线所经河流及人工渠道，均无通航要求，只有小青龙河内有小船（最大船80马力）通过，近期并无航道规划，故桥梁一般采用跨度L≤32m的预应力混凝土梁。L=32m、24m、16m。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]3[/font][font=宋体]、跨越青林公路跨由于斜交角度大，采用(40+64+40)m连续梁。[/font][/color]
[font=宋体][color=#000000]（二）、桥梁墩台类型选择[/color][/font]
[color=#000000][font=宋体]1[/font][font=宋体]、桥台类型的选择：全线采用单线、双线T台，见本院设计的《迁曹施桥参01》。[/font][/color]6`+DzA"LT(`0I)J
[color=#000000][font=宋体]2[/font][font=宋体]、桥墩类型的选择：[/font][/color].D8r/qyc&a
[font=宋体][color=#000000]（1）、全线采用单线、双线圆端形混凝土实体桥墩，见本院设计的《迁曹施桥参01》。[/color][/font]T P u]H
[font=宋体][color=#000000]（2）、唐港高速公路分隔带中的桥墩采用钢筋混凝土板式桥墩。32+24m不等跨墩和连续梁桥墩采用圆端形混凝土实体桥墩，单独设计。[/color][/font]a-{6d/S3_ ?
[font=宋体][color=#000000]（三）、基础类型的选择和基础埋深[/color][/font]
[color=#000000][font=宋体]1[/font][font=宋体]、全线桥梁采用钻孔桩基础。一般情况下，对于简支梁，双线桥墩采用6根桩(26km以前)或8根桩(26km以后)，单线采用5根桩，桩径1.0m。桩身配筋率不小于6‰。通长配筋。[/font][font=宋体][/font][/color]ps{:r\(E6x
[color=#000000][font=宋体]"|"B6_,x S
2[/font][font=宋体]、桩基布置时纵向横向桩间距适当拉大，纵向采用3d，横向2.5d。承台厚度2.0d。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]3[/font][font=宋体]、同一基础必须置于同一地层上，防止由于地基软硬不均匀产生不均匀沉降。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]4[/font][font=宋体]、由于本线地下水埋深很浅，表层为软弱土层，承台开挖时采用C15混凝土护壁，Q235钢筋20kg/m3。[/font][/color]$TjBU0aT,hm
[color=#000000][b][font=宋体][size=14pt]四、涵洞设计[/size][/font][/b][b][size=14pt][/size][/b][/color]'t%u*}_+a1g
[font=宋体][color=#000000]（一）、涵洞类型及孔径的选择：[/color][/font]
[color=#000000][font=宋体]1[/font][font=宋体]、根据本段线路所处位置、地形、地质条件及用途，选用矩涵、框架箱涵。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]2[/font][font=宋体]、拼装矩涵：孔径L0=1.5m，2.0m，3.0m适用于灌溉、行人立交。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]3[/font][font=宋体]、框架箱涵：孔径L0=4.0m，6.0m，单孔、双孔，适用于立交、立交兼排灌、盐池通水。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]4[/font][font=宋体]、对于部分立交和灌溉、通水的工点，当所需孔径>6m,而线路高度不足时，按箱形桥设计。[/font][/color]
[font=宋体][color=#000000]（二）、涵洞基础设计[/color][/font]
[font=宋体][color=#000000]（1）、涵洞基础位于非岩石地基，且承载力较低时，一般采用整体式基础。填土＜7m的矩涵、框架涵适用于〔σ〕≥100Kpa的任何土层上。[/color][/font]
[font=宋体][color=#000000]（2）、涵洞地基承载力不足，可在基底下采用一定深度的1∶2砂石换填（h≤3m），换填厚度根据下卧层设计应力小于土壤的容许承载力而定。换填计算宽度B=b+2htga（2htga不得小于0.6m，a=45°，b-基础底面的长度或宽度，h-换填深度）。当基底软弱层厚度大于3m时，可采用砂桩或水泥搅拌桩进行基底处理。[/color][/font]
[color=#000000][font=宋体]
[/font][font=宋体]关于涵洞地基处理的措施，应比照与涵洞相邻路基地基处理措施，若路基地基处理措施强于涵洞地基处理措施，则涵洞地基不再另行处理；若路基地基处理措施弱于涵洞地基处理措施，则涵洞地基按上述原则处理。[/font][/color]3V'H)f\4Nq
[color=#000000][font=宋体](3)[/font][font=宋体]、取消泄床。[/font][/color]
[font=宋体][color=#000000]（三）、斜交涵洞的设计：[/color][/font]y#B7k*Ddp ks;w
[font=宋体][color=#000000]框架涵当斜交角度≤5o时按正交设计，当斜交角度5o<α≤20o时，按八字翼墙扭转设计（每5o一级），当斜交角度>20 o且符合标准图使用条件时，中间涵节用框架，出入口按斜盖板设计。[/color][/font]1H OP!m_o
[color=#000000][font=宋体]
[/font][font=宋体]矩涵由于孔径小，按正交或扭转八字翼墙设计。[/font][/color]
[font=宋体][color=#000000]（四）、涵洞设计注意事项：[/color][/font]
[color=#000000][font=宋体]1[/font][font=宋体]、站内涵洞孔径一般不应小于2.0m。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]2[/font][font=宋体]、涵洞板顶至轨底高度不得小于1.0m。[/font][/color]"t5p(M$qyo _Cw,p
[color=#000000][font=宋体]3[/font][font=宋体]、淤积严重的灌溉渠，其孔径应适当加大。[/font][/color]7@(DN d!|
[color=#000000][font=宋体]4[/font][font=宋体]、确定板顶填土高时应注意按路基专业提供的填土、填石分别区分填土高，对于石质路堑附近的涵洞尤其要注意板顶填石对结构的影响。[/font][/color]
[color=#000000][font=宋体]5[/font][font=宋体]、双孔涵洞中墩采用C15混凝土。[/font][/color]

yuze1980 发表于 2007-6-4 18:56

我想问以下，同一构件在铁路规范和公路规范，满足同样裂缝宽度的情况下，是不是铁路规范算出的钢筋用量要比公路规范多很多钢筋啊？

ljhzyh 发表于 2007-6-6 12:55

搞铁路的就要看一下了，可惜我是搞公路的，要是有公路的就好了。

gaozengkui 发表于 2007-6-9 22:44

现在学什么不一定要搞什么的

真的你看我是学路桥的现在跑了好几个工地全是铁路的! 多学一点我觉得一点也不为过!
)^O,Ve.Gj |z
什么好的东西多学点对以后都有用的

gaozengkui 发表于 2007-6-9 22:46

回复 #4 yuze1980 的帖子

铁路规范和公路规范肯定要有不同的地方的我感觉铁路的规范没有公路的要求严! C3G7aW4h^ l
你问的那个问题说真的我也不会真的不好意思!]wAB!XEQ-?(NV
麻烦你也去多看看规范对比一下有时间我也去翻看一下的！　

zhxunxun 发表于 2007-7-16 09:20

回复 #1 gaozengkui 的帖子

谁有、《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》啊？

dually 发表于 2008-8-9 20:08

[quote]原帖由 [i]yuze1980[/i] 于 2007-6-4 18:56 发表 [url=http://bbs.jzcad.com/redirect.php?goto=findpost&pid=169800&ptid=27502][img]http://bbs.jzcad.com/images/common/back.gif[/img][/url]
我想问以下，同一构件在铁路规范和公路规范，满足同样裂缝宽度的情况下，是不是铁路规范算出的钢筋用量要比公路规范多很多钢筋啊？ [/quote]%h[;e:J.}W
这个我觉得主要是受荷载的影响吧，铁路的荷载比公路的荷载大，除此之外，规范中对细部也会有差别

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