汽车站封顶典礼10小时后坍塌
本报讯 昨日凌晨1时许，正在修建中的山西省侯马市西客站两层候车大厅坍塌，造成至少2人死亡。+B*A H[2y'`a
昨日中午11时30分，记者赶到事故现场。远远看去，工地上大约有200多名工人正戴着红黄颜色的安全帽紧张救援。出事地点紧邻侯马北方轻工城建设区，当地警方已对事故现场周围200米范围进行封锁，事故楼房被工地工人用3米多高的编织带圈起，两辆大型吊车和工人正在紧张地进行抢救。
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在事故现场西南角居民楼楼顶，记者看到，正在修建的车站中心为一高大两层候车大厅，由于候车大厅中心空间很大，因此，刚封顶的钢筋水泥顶塌陷后呈现出如同下陷去的大锅底形状，一层的顶板也被砸穿开了个“天窗”。
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记者从周边的居民处了解到，该车站由浙江的一家工程公司负责承建。11月24日下午3时，该建筑单位为了庆祝封顶仪式，还专门请了不少相关部门领导前来祝贺，在封顶仪式上隆重举行了放鞭炮剪彩活动，并开始实施二楼及候车大厅楼顶灌浆工序。谁也不曾想到，昨天凌晨1时许，在隆隆的搅拌机和轰鸣的振动器的喧闹声中，正在作业的工人发现整个楼顶以缓慢的速度开始下陷，二楼工地边沿的施工人员就赶紧撤离现场了，但是靠楼顶中心位置的人员就和还没有凝固的混凝土楼顶一起陷了下去，两名被埋没的工人被抢救出来后已经死亡。1d;W-D+V$R/JJf@
在该事故现场北侧工地上，一名不愿意透露姓名的包工头告诉记者，这个工地上的工程质量没有问题，主要是工期要求太紧，周围的大楼建筑已经都全部建成进入装修阶段，这个车站也要赶在明年五一前交付使用，前几天他们刚浇注的主体支柱还没有晾干，混凝土和钢筋水泥还没有达到原来工程设计的强度，在工期紧的情况下使用钢管支架进行支撑封的顶，钢管支架是有伸缩性的，在不堪负重的情况下发生了压塌性倒塌事故。中间的顶一下陷，也把两边的框架支柱拉进去了，因此，事故现场建筑物的所有柱子都倒向里侧。 需引起有关方面的重视哇,要是在使用过程中出现这种情况那伤亡人数会是这个数字的数倍 这样的事情已经太多了，作为土建专业的从业者，是不是都应该好好反思一下呢 都是腐败造成的！！！ 所有事件都是有其自身的规律的,违反了这个客观规律就要吃苦头。 现在国家工期定额早已不用了，250天的工期180天完成那是很正常的。想要赶工措施费？简直是痴心妄想。 现在这类抓进度的事件太多了，人门很少去重视它，而且有些领导为了给自己脸上贴金，根本不懂得工程质量与工期成正比，一味要求抓进度。只有在血的教训后，他的乌纱帽丢了之后才明白工期对保证工程质量的重要性。 值得反思,所有建筑人都要记得血的教训. 脚手架支撑系统有问题吧,大体积混凝土梁板体系支撑系统必须经过严格的计算,并不能随便支设一下就行乐,浇筑前必须要进行严格的验收,所以一定要记住这个沉痛的教训! 现在好多的工期都是赶的比较紧，催死你 不懂技术得说了算是事故的根本原因。 是不是跟周围的场地有 关系啊 bJH#A2C
场地周围载重汽车经常经过对混凝土凝结有很大的影响 是在浇注过程中应该是支撑系统有问题，对于工程来说确实要引起重视 应该还是支撑系统的问题，现在的支撑系统大多没有扫地杆，水平杆也是有一道没一道的，没有按要求搭设。特别是钢管扣件搭设的支撑应该引起足够的重视才行。 V5d8l~ `q$n2{
现在施工、设计、监理、建设单位等都是以 自生的利益为出发点。
设计质量普遍不如以前，监理的水平也是很差的（吃拿卡要的不少），建设单位要政绩（玩命的压缩工期），施工单位的青黄不接(年轻的技术人员工作态度和水平不如以前)，施工操作人员只要是经过简单的培训就算技工，操作技能直线下降。G:w JED[ ]U
各位细想是不是这样的？ q vo"fU n+\ {.}
一起责任事故，不负责任的结果。 残啊，质量质量质量:Q
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