上海铁路南站
上海铁路南站e;Y:w{$l8G s Z附：1 上海铁路南站钢结构屋盖设计（组图） [url]http://bbs.jzcad.com/thread-47677-1-1.html[/url]M s%C c] w;\
2 上海铁路南站采用世界最先进照明技术 [url]http://bbs.jzcad.com/thread-47676-1-1.html[/url]
3 真空卫生排水系统 [url]http://bbs.jzcad.com/viewthread.php?tid=47698&page=1&extra=page%3D1[/url]
[[i] 本帖最后由 hbsyljw 于 2008-1-26 08:02 编辑 [/i]] 上海铁路南站
城市大型综合交通枢纽建筑技术研究--上海铁路南站建筑技术 介绍：
本书对上海铁路南站工程十二项重大工程技术仿真及试验研究做了全面整理，内容包括：特长平等相仿基坑施工技术研究、预留土堤相仿基坑施工技术研究、主站房风洞试验研究、超长大跨预应力环梁受力特性及施工工艺研究、主站房抗震性能研究、主站房钢结构抗火验算研究、主站房消防评估试验研究、主站房钢结构铸钢吊装技术研究、主站房屋面钢结构预应力张拉技术研究、无柱雨棚钢结构铸钢件节点试验研究和主站房阳光板屋面系统研究等。书中附有大量的计算数据和试验数据，内容丰富翔实。ñWlð¤ÿ*¢'ø[url]www.jingShop.Com[/url]¬|w»Zª¢5³ú
本书可供有关工程技术、科研及教学人员参考。
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[[i] 本帖最后由 hbsyljw 于 2008-1-22 15:03 编辑 [/i]] 上海铁路南站 上海铁路南站
上海铁路南站，作为世界上首座，同时也是最大的，有着直径为278米的透光圆形穹顶的火车站，犹如从天而降的“巨伞”，擎在申城的“南大门”。南站总规划面积约60公顷，工程总投资为33.8亿元人民币。日接发列车能力可达63对列车，年发送旅客1500万人次，候车室最高集结人数为6000人，成为联系长江三角洲、珠江三角洲及我国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。 8]n+a&A(Y FHE$[V
上海南站的主站屋南北贯通、高进低出。是上海第一个铁路、长途汽车、轨道交通、公交车、出租车全方位联动并零换乘的上海南区大型交通枢纽。上海南站分三层：
地面层：有售票大厅、行包房和11个站台，6个入口。
高架层：7.5米高架层为候车大厅，有12个半开放状态的候车室。9.9米高架层由三个环形厅组成，外环为顺时针方向行驶的机动车道，出租车、私家车可以直接开到该层，乘客可方便地下车进入7.5米层的候车大厅。中环是旅客休闲处，并设置当天票和站台票发售处。内环是软席候车室和问讯处等服务设施。 8Z,G PaG+f I:aF[(Y
地下（B1）层：为旅客出站通道。800米的南北通道，可通往南北广场、公交站、地下商场、轨道交通1号线与3号线的上海南站站、长途客运南站。 o} c t/K9d
上海南站广场分为北广场和南广场两部分，占地面积约23公顷。广场地面共有9条市政道路，共设置12个市区公交线路终点站，8个郊区公交线路终点站，并建有公交、出租车管理用房和大型社会车辆停车场。"oa;H!? I5@2s Mu
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[[i] 本帖最后由 hbsyljw 于 2008-1-25 15:18 编辑 [/i]] 上海铁路南站 上海铁路南站 上海铁路南站 V u.NpJ4Jr9d f)p p
“站台采光顶” 总重达800多吨"B5iL0X4`(o
该采光顶由钢结构和采光玻璃所组成，总面积7000多平方米，从东、西、南、北四个方向分别将主站屋内的7.5米方型平台和9.9米环形平台连接起来。北京江河幕墙装饰公司的建设者通过在钢结构支架上方安装设计新颖、材质通透的“双曲面”玻璃幕墙，有效实现了“站台采光”、“游客观光”及“美化景观”等功能，也大大节约了站屋内照明所需的电能。此外，在铁路站屋内东、西、南、北四个方向，各类旅客还可通过防滑大理石“联系坡道”，从9.9米平台步行至7.5米候车大厅。 涉及南站开站必备条件的广场地下公用通道、地下车库、公交站点、投入运营。图为上海铁路南站站屋超大面积圆形建筑，建成后将成为世界上首座以“航空港”设计理念(高进低出)的圆形火车站。
[[i] 本帖最后由 hbsyljw 于 2008-1-25 11:44 编辑 [/i]] 好啊 我感兴趣他的真空排水系统
回复 8楼 的帖子
真空卫生排水系统简介 在 [url]http://bbs.jzcad.com/viewthread.php?tid=47698&page=1&extra=page%3D1[/url] lV5g C s I1[g[[i] 本帖最后由 hbsyljw 于 2008-1-22 19:28 编辑 [/i]] 上海铁路南站 上海铁路南站 上海铁路南站 有些图效果不是很好
上海南站采光顶结构有问题
:lol 我是专业搭建采光房的，以前多次出入上海南站侯车大厅。昨天才仔细看了采光顶的结构。我觉得它的受力结构设计有问题。如果遇到10厘米以上的积雪，有踏的可能。其一；每一根放辐射的主梁没有成为一个有机的整体。失去了穹庐结构的意义。其二；主梁下面的加强钢筋没有与主梁成为有机整体。失去了加强的意义。我的qq850616223，欢迎交流页:
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