什么时候修路什么时候修桥？谈一下个人体会
单从经济比较看，当路填士高度在12米以上时修桥才合理，近年大家都愿意修长桥，理由是修桥工艺较高路堤简单，工程质量易保证。所以一般填方高（8-12）米就修桥了，从8米高开始修桥有一定道理，因为路堤边坡超过8米要变坡，由1：1.5变成1：1.75，这样占地宽度增加很多。总之多修桥少修路，经费要多些。但从长远着想，少占地是国家的基本国策。在城市内和城市附近修桥的条件更应放宽些，（5-6）米以上就应该修桥，高路堤不仅视觉不好，也不方便人们出行和社会交流。不知道大家如何认为的？？ 有一定道理，但桥造价较高，低等级公路还是修路较合理，高等级公路还是修桥较合理。 修路修桥要综合考虑，由于目前国家对土地的管理，提倡节省占地面积，我认为经济因素也要考虑，对于二级以上公路，认为修桥好一点，二级以下就要考虑是否划算了！ 逢山开道，遇水搭桥～
可能你说的是南方的情况，8m以上就修桥，是因为你们的项目投资多，对于桥和隧道可以不必考虑太多造价问题，但在北方，尤其是黑龙江，高路堤依然很多，隧道目前才有两处，不是我们设计单位不考虑占地问题，而是国家投资就那么少，增加桥隧造价马上就上来了，政府不批。 还是路多，我们基本是跨线、跨河的桥要造，一般的也没有要修桥的。再一个就是平原地区也是这样的，基本上以桥梁为控制高程，尽量降低填方高度！ 楼主说的理想化 现在贪官一大把只要成本够修路 就不考虑修桥 有些时候真不能自己认为好就行 修路还是修桥各有优缺点。从修路来讲确实占用土地，路堤使用周期长，基本不需重复建设，而桥梁就不同，桥梁的使用周期相对较短，到时候还要拆除重建所发生的费用也相应增加。 在耕地资源紧张的地方采用高架桥方案也是可行的，毕竟占地较少，
从路线指标上考虑，架桥线形指标要高，
后期养护方案，路基肯定比桥梁要省的多，
具体还是要看公路等级。。投入资金而定~~4]A|q'_;AW%D#J
所谓高填方就该架桥还是要看现场的地形而定的~个人觉得不用太教条~~xxm就要架桥~高填方路基只要处理好了还是很不错的~ 单从工程造价来比较，一般20m的填挖高是平衡点，路基高度大于20m可考虑修桥，低于20m就修路基。
但是高路基占地较多，相对于我国土地资源紧缺的国家，修桥就好的多。 mn,l i"p{ G
其余就要从设计、施工、养护等实际情况综合考虑，一般视具体情况确定，不能一概而论。 lz说的8m以上就修桥，对于西部山区公路太不现实，山区地形复杂，高差大，如果按lz说一半以上填方全要修桥？工程造价太大 而且再一点，对于山区公路来说，一般沿山脚布线，占地荒山居多，很少占用耕地
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