环保型傍山隧道结构研究（蒋树屏）(页 1) - 地铁、轻轨及隧道工程 - 建筑新时代论坛 CAD|建筑论坛|建筑设计|Autocad2008

gexiin 发表于 2008-6-20 22:21

环保型傍山隧道结构研究（蒋树屏）

随着环保要求的进一步提高，对于隧道进出口大挖大填都已经不满足环保要求M9ExZ%abL.?+\5KX
在这种条件下，提倡设置棚洞、半隧道，达到保护边坡和自然环境的目的。
[b][font=黑体][color=Red]旁山穿行，顺其自然，保护边坡[/color][/font][/b]
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欢迎大家对此发表评论

gexiin 发表于 2008-6-20 22:32

发几篇傍山隧道、棚洞的论文，大家结合图片发表一下自己的看法？

gexiin 发表于 2008-6-20 22:53

蒋树屏老师提出的假拟洞口工法：对于分幅隧道左右幅中间的部分不开挖，保留原来的天然植被！符合环保的精神。
按“假拟洞口工法”设计、施工的实景——绿色洞口

gexiin 发表于 2008-6-20 22:59

假拟洞口工法附件4 5 6

zqry 发表于 2008-6-20 23:31

棚洞在什么地质下使用啊

puta_cn 发表于 2008-6-21 07:43

棚洞一般是在偏压地形处设置，至于在什么地质处设置需要计算得出！！2mW:aK1bN9g4y$es
由于较陡侧不用大挖，所以很环保的！！

gexiin 发表于 2008-6-21 08:16

[quote]原帖由 [i]puta_cn[/i] 于 2008-6-21 07:43 发表 [url=http://bbs.jzcad.com/redirect.php?goto=findpost&pid=375435&ptid=55528][img]http://bbs.jzcad.com/images/common/back.gif[/img][/url]oSW8M(w:SR;O:@
棚洞一般是在偏压地形处设置，至于在什么地质处设置需要计算得出！！
由于较陡侧不用大挖，所以很环保的！！ [/quote]
同意兄弟的说法
在续传一个大跨异型棚洞结构设计与研究

gexiin 发表于 2008-6-21 08:25

接着续传

gexiin 发表于 2008-6-21 08:31

系统地研究了棚洞的支挡原理、结构类型，由此设计了一种全新的大跨半拱斜柱轻型棚洞结构型式；通过边坡土体-回填体-棚洞结构的力学耦合分析，表明三者共同构成一个互为补充的完整结构体系，与传统边坡防护工程相比，其支挡原理更科学，具有重要的理论意义与工程应用价值。BC%bs.r A\
▣ 开发了半拱斜柱棚洞结构的大型整体混凝土浇注模板台车，并根据结构型式与监控量测结果提出了相应的施工步序、工程措施。

quxianren 发表于 2008-7-9 11:59

能有CAD图纸就好了！

隧道人 发表于 2008-7-16 16:01

上面那个照片好像就是蒋吧！

gexiin 发表于 2008-7-18 22:05

图片11里面挥手的就是蒋老师！！

key0823 发表于 2008-7-18 23:57

优秀的人员

key0823 发表于 2008-7-18 23:58

我看过蒋老师的文章，写的非常好

key0823 发表于 2008-7-19 15:14

还有别的嘛

gexiin 发表于 2008-7-20 12:15

[quote]原帖由 [i]key0823[/i] 于 2008-7-19 15:14 发表 [url=http://bbs.jzcad.com/redirect.php?goto=findpost&pid=387609&ptid=55528][img]http://bbs.jzcad.com/images/common/back.gif[/img][/url]2Y(\jkzO
还有别的嘛 [/quote]1oe!z'PY1YI~U)^5uc:^
暂时只有这么多了！！大家谁有也可以发出来！！

Tunnel006 发表于 2008-7-21 10:08

很优秀的作品

flansic007 发表于 2008-8-3 13:27

老山隧道洞口环保效果的确太棒了，但是，几年来，这种前置式洞口在国内推广效果很差，我们在设计中也曾尝试过，但最终多种原因，离预期相差很大，得出体会是：洞口环保是最终整个洞口景观优美协调，而不是在施工过程中，一味不惜高成本、高风险的零开挖提早进洞！

flansic007 发表于 2008-8-3 14:37

公路隧道界院士印象中好像为零，蒋院长也差不多了！

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