缓和曲线上盖梁横坡应如何选取?
最近做一条山区公路,桥梁大多设在圆曲线或缓和曲线上。尤其是设在缓和曲线上的桥梁,相邻两墩台的横坡变化较大,盖梁若不设横坡,用垫石高度调整横坡,则垫石高度相差太大;若盖梁横坡按对应位置桥面横坡设置,则无法保证主梁四角支撑;若一孔取相邻墩台平均横坡,则桥墩处主梁有明显错台。不知用那种方案更合理,或者有其他方案解决此类问题,希望各位指教! 我们一般盖梁做成斜的,用支座垫石调整,每块垫石四个角高度不一样,板底面用楔形钢板或用素混凝土调平 山区公路这个问题比较普遍,使用垫石调整是比较简单的方案,处理起来比较方便。其实我觉得,比较好的方式应该是通过设置盖梁横坡等于该处桥面横坡,并且通过支座垫石微调使得主梁四角得到支撑,相当于每片主梁之间是台阶式放置。利用后一种方式我做过一些桥梁。 我也想知道,太难做了,也不知道做路线的怎么考虑的,为什么把桥放在缓和曲线里回复 4楼 dezhi10 的帖子
山区道理想桥不放在曲线里太难了,我们现在做的项目基本上桥都在曲线内,哈哈。 用支座垫石经行调整,这个方法是比较简单的啦,不过每个垫石的尺寸都不一样,要挨个进行计算缓和曲线上盖梁横坡
楼上说得都对,但对于横坡变化较大的情况仅通过垫石调整是不现实的。我们常用的办法是采用综合横坡,即一联采用综合横坡,这样横坡造成的差异会明显减小,再通过垫石调整就很方便了。垫石高度差异也不会太大。 说一下我们单位的通用做法: 盖梁做成与桥面横坡一致的坡度, 通过支座垫石进行调整, 板底用楔形块或钢板调平 我同意7楼的说法,采用综合横坡,但是若出现以下情况就比较难处理了:2[!k,s{IkN.O gMs1、桥梁位于S形曲线上时