建筑新时代论坛 » 道路、涵洞、挡墙设计 » 交叉口上变坡点的设置

李思卓 发表于 2006-11-8 14:01

交叉口上变坡点的设置

我想这个问题还是该结合具体情况具体分析的，总的来讲把变坡点都设在交叉口并没有什么绝对的好处或是技术上的目的性。设在路段一般也并不会影响到路的行驶和排水。只有在综合考虑工程的土方控制、道路坡长道排水及交叉口处双向情况等因素后，才可依据具体条件来调整变坡点的位置，不该模式化的套用。

lizhenm 发表于 2006-11-28 19:06

最好不要在交叉口变坡吧

bmw_520 发表于 2006-11-29 10:36

竖曲线设在交叉口上比较麻烦。没特殊情况下，一般不设

wwch11 发表于 2006-12-1 11:57

我想可以这样来考虑：如果交口两端纵坡坡差不大的话，宜在交口处做变坡点，这样的话交口不需插竖曲线，对于坡段上，道路的起伏叫少，行车舒适性提高；如若两端坡差较大，需要插竖曲线时，最好不要在交口内变坡，这样会增大交口竖向设计的难度（但并不是不可以做竖向设计啊），还有就是，相临道路的设计高，要衔接时需要计算才能得到，不直观。

x9399 发表于 2006-12-1 21:17

交叉口还是不设变坡点为宜，对排水和行车极不利

doctor 发表于 2007-8-8 22:51

[quote]原帖由 [i]wwch11[/i] 于 2006-12-1 11:57 发表 [url=http://bbs.jzcad.com/redirect.php?goto=findpost&pid=59972&ptid=8721][img]http://bbs.jzcad.com/images/common/back.gif[/img][/url] oW,[J-rum
我想可以这样来考虑：如果交口两端纵坡坡差不大的话，宜在交口处做变坡点，这样的话交口不需插竖曲线，对于坡段上，道路的起伏叫少，行车舒适性提高；如若两端坡差较大，需要插竖曲线时，最好不要在交口内变坡， ... [/quote]
\b"f%ZX/b$[c 公路上变坡点都要求设置竖曲线,市政道路上好像交叉口处的变坡点可以不设竖曲线.

tt5335 发表于 2007-8-9 11:55

我也觉得不宜设在变坡点位置

huoji110 发表于 2007-12-19 11:05

[quote]原帖由 [i]wwch11[/i] 于 2006-12-1 11:57 发表 [url=http://www.jzcad.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=59972&ptid=8721][img]http://www.jzcad.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
x-V4K U5?g 我想可以这样来考虑：如果交口两端纵坡坡差不大的话，宜在交口处做变坡点，这样的话交口不需插竖曲线，对于坡段上，道路的起伏叫少，行车舒适性提高；如若两端坡差较大，需要插竖曲线时，最好不要在交口内变坡，这样 ... [/quote]p4mz#s1B
对的，如果两条路坡差较小，即使又竖曲线也不用设计了，在交叉口竖向设计就可以了

zuicai 发表于 2007-12-19 12:05

规划单位喜欢在交叉口设置变坡点，因为对他们方便。但是变坡点设置在交叉口不好，竖曲线伸进交叉口对设计也好对施工也好是比较麻烦的。

wanle80 发表于 2008-3-1 00:16

同意楼上的意见，我这边的路交叉口也是高在变坡点上的

anning11 发表于 2008-6-28 23:25

这个一直以来都是比较争议性的东西，每种做法都有，各地也不一样，竖向倒是可以做，但是相邻道路的高程衔接问题比较头疼，

qhg 发表于 2008-7-12 22:08

现在规划上一般都把变坡点设在交叉口上，但在具体实施上根据具体情况，有条件的可以把变坡点错开交叉口.

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