中国斜拉桥建设世界领先
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+ s3 B i: I$ e" L 1956年瑞典建成主跨182.6米的斯特伦松德桥，是现代斜拉桥的发轫之作。这种最年轻的桥在近半个世纪里得到空前发展，世界已建成跨径大于400米的有40多座。20世纪90年代以后建成的著名斜拉桥有法国诺曼底斜拉桥(主跨856米)、南京长江二桥钢箱梁斜拉桥(主跨628米)、福建青州闽江结合梁斜拉桥(主跨605米)、挪威斯卡恩圣特混凝土梁斜拉桥(主跨530米)，东邻日本于1999年建成了世界最大跨度的多多罗大桥(主跨890米)，是斜拉桥跨径的一个重大突破。 7 P! M! j# D- P# g: n. n
% `: y, Q3 K, q 我国自1975年在四川云阳建成第一座主跨为76米的斜拉桥后，至今已建成各种类型斜拉桥100多座，其中跨径大于200米的有50多座。在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，中国于1991年建成了上海南浦大桥(主跨为423米结合梁斜拉桥)，开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河，大跨径斜拉桥如雨后春笋般地发展起来。据统计，我国跨度大于400米的斜拉桥已有20座，已建成通车14座，在建6座。中国已成为拥有斜拉桥最多的国家。在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有6座，跨度600米以上的斜拉桥世界仅有6座，中国占了4座。
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2001年建成名列世界第三的南京长江二桥钢箱梁斜拉桥和名列世界第五的福建青州闽江结合梁斜拉桥都处于世界领先地位。我国斜拉桥的设计、施工水平已迈入国际先进行列，部分成果达到国际领先水平。目前，我国正在筹划建设的香港昂船洲大桥、江苏苏通大桥，其主跨均达到1000米以上，世界斜拉桥建设技术新的突破将在中国实现。 # G8 W- z: [- c% A4 |. A+ d
; i5 F6 ~9 T6 m5 B7 c4 s" F 桥梁皇后落座华夏蓬勃升帐
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悬索桥是特大跨径桥梁的主要型式之一，悬索桥优美的造型和宏伟的规模，人们将它称为“桥梁皇后”。当跨径大于800米时，悬索桥的竞争力几乎无以比拟。我国在90年代以前，虽也修建了60多座悬索桥，但跨径小，桥面窄，荷载标准低。
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从1883年美国建成现代悬索桥——布鲁克林大桥(主跨486米)开始，至今已有120年的历史。上个世纪30年代建成的美国乔治华盛顿桥(主跨1067米)和旧金山金门大桥(主跨1280米)使悬索桥的跨度超过了1000米。
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随着世界经济快速发展，尤其从上世纪80年代至上世纪末，悬索桥建造达到鼎盛时期，建成跨径大于1000米以上的有17座。在此期间，世界建成的著名悬索桥有80年代英国建成的亨伯桥(主跨1410米)、90年代丹麦建成的大海带桥(主跨1624米)、瑞典建成的滨海高大桥(主跨1210米)、日本建成的南备赞濑户大桥(主跨1100米，公铁两用)。而我国不甘居人后，相继建成了名列世界第四、第五位的江阴长江大桥(主跨1385米)和香港青马大桥(主跨1377米，公铁两用)。日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥(主跨1991米)，将悬索桥跨径从30年代的1000米，几乎抻长了一倍，这又是一个重大突破。
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) [7 L; Q$ K% M) Z* R8 b0 _* ^ 我国的悬索桥建设犹如百花齐放，1995年在国内率先建成了汕头海湾大桥。在此后的五年时间里，相继建成了西陵长江大桥、虎门大桥、宜昌长江大桥以及名列世界第四位的江阴长江大桥，名列世界第五位的(公铁两用桥名列第一位)香港青马大桥等10多座大跨度悬索桥。在泼墨丹青、挥洒彩虹的日子里，我国悬索桥设计和施工水平已迈入国际先进水平行列。中国正满怀信心地建设润扬长江大桥(主跨1490米)，规划建设青岛海湾大桥(主跨1652米)、琼州海峡大桥(主跨1600米)和香港青龙大桥(主跨1418米)等大跨径悬索桥。
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中国拱桥扛鼎之作，风雨彩虹铿锵玫瑰 0 R1 B, n# }; i# h. R9 D: y
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拱桥是中国人的专利、特长，石拱桥是我国历史悠久、源远流长的一种桥式。中国拱桥最早出现在公元309年。隋朝的赵州桥是中国古代拱桥的扛鼎之作，中国人直到1959年建造成功湖南黄虎港桥才打破赵州桥37.02米的跨度，赵州桥那种“船从碧玉环中过，人在苍龙背上行”的境界，成为了人们阅读中的永久追想。到新中国成立后，由于钢材的缺乏，石头、混凝土又成为中国人进行桥梁建设的重要材料。即使在文革时期，拱桥的靓丽遮掩不住的现露出来：江苏桥工们创新出双曲拱桥；在成昆铁路建设中，石拱桥成为崇山峻岭中形态格外优美的形象；1972年一群中国人靠原始的施工手段，建造出了当时世界之最，跨径116米的石拱桥——重庆丰都九溪沟大桥。中国人对拱桥有着特殊的智慧和喜爱，能够使用各种材料设计、建造各种形态的拱桥。1989年应用中国独特的转体技术，建成了主跨200米的钢筋混凝土箱形拱桥——重庆涪陵乌江大桥，它标志着对传统拱桥技术的重大突破。1997年建成的重庆万县长江大桥，跨度达到了420米，是世界最大跨度的上承式钢筋混凝土拱桥；1995年贵州江界河大桥以330米的跨径雄居世界钢筋混凝土珩架拱桥的榜首；2000年问世的广州丫髻沙珠江大桥，以360米的“步伐”一跃珠江，摘取了中国中承式钢管混凝土系杆拱桥的桂冠；重庆市巫山长江大桥以460米的跨度，创造了世界中承式钢管混凝土拱桥的纪录；2001年建成的山西晋城晋焦高速公路跨径146米的丹河大桥，是目前世界最大跨度的石拱桥；我国东方的特大城市上海，在完成了南浦、杨浦、徐浦等几座黄浦江上的杰作后，又把柔美如虹的拱桥舒展地安放在了黄浦江上。卢浦大桥550米的轻跃，这座中承式钢拱桥所创造的世界纪录，使中国人雄踞拱桥皇冠明珠之位。 . H2 }- P7 Q2 p0 B0 O# R Y7 t3 N. s
4 {+ e5 O' \) z& R 中国桥梁历史悠久，式样美如繁星。市场经济的魔手催发了中国人极大的智慧，令当今世界各国的桥梁专家瞩目中国。前不久在上海国际桥梁研讨会参观卢浦大桥时，各国桥梁精英纷纷前来观摩，从桥梁这一“视角”，折射出中国经济的活力红火似虹。中国现已有28万多座公路桥梁和4万多座铁路桥梁雄跨、飞峙于神州大地的江河、山岭，不仅是连接交通的要冲，而且许多成为了江河山岳的新景观。
