上海长江隧道工程建设信息
上海长江隧道工程建设再传捷报—继“长江一号”盾构2006年12月31日午夜12时完成616米上行线隧道推进任务，担负下行线隧道掘进任务的“长江二号”盾构于2007年1月5日上午九时入土掘进。自此，上海长江隧道工程建设呈现出“双龙”竞渡长江、两线施工并进的良好建设态势。由上海城建隧道股份为主承建的上海长江隧道工程具是一项科技含量高、施工工艺要求高和工程施工风险高的“三高”工程，盾构一次掘进距离7.5公里和盾构直径达15.43米均为目前世界之最；隧道最大水下埋深达到55米施工技术难度很大。06年9月23日，上海“长江一号”盾构机率先向长兴岛出发，经盾构出洞、加固区和浅覆土推进、穿越长江大堤、3＃车架转换、长江浅滩段推进等200米试验段的试掘进磨合，截至12月31日午夜12时，完成了308环（616米）的推进与拼装工作，提前完成了原定250环（500米）的年度施工进度计划。期间，盾构设备状况良好，工程质量、安全、文明施工等各方面管理严格受控。上海“长江二号”盾构出洞之后，将与它的孪生兄弟“长江一号”一样，经历200米试推阶段的磨合期。2009年，２台盾构将先后在长兴岛南岸登陆，在内部结构装饰和设备安装施工完成后与北港大桥相接，实现“南隧北桥”的全线贯通，打开崇明岛大开发的通途。为“长江二号”举行的入土推进仪式简朴、隆重，由长江隧桥公司党委书记胡卫明主持，工程指挥部办公室副主任、长江隧桥公司总经理戴晓坚在讲话中，对参建者自9月23日“长江一号”盾构入土推进以来三个多月的工作给予了高度评价，并要求在总结“长江一号”盾构的基础上，优化设备和施工管理，确保“长江二号”盾构顺利推进。上海隧道股份公司董事长陈斌代表施工单位发言，要求项经部再接再厉，再创新业绩；城投公司副总经理王志强宣布“长江二号”盾构开始入土推进，将整个仪式现场气氛推向高潮。 , E0 _( x K& {0 P4 ~$ m- D
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