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[讨论] 钢主梁-混凝土桥面板的剪力滞问题的研究

     本帖讨论的结合梁是指:上部结构为钢主梁+混凝土桥面板。以斜拉桥为例来看,结合梁中的钢-混凝土主梁在斜拉索产生的水平分力和自重、二期恒载、活载产生的弯矩共同作用下,其翼缘宽而薄的混凝土桥面板中弯曲应力沿腹板中心线两侧的横向分布是很不均匀的,这就产生了由剪力滞后引起的桥面板有效宽度的问题。
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不知道大家在做这种上部结构的设计时,是否对其剪力滞效应进行过专门的研究?先说一下我自己的一点体会,由于没看多什么理论,所以肯定有一些可笑之处,欢迎大家指正,拍砖有奖。  
( C) C( g1 }- X- G0 A: L* B                              先把计算模型帖出来,分析的结果和结论还有待整理。
3 ~7 _0 \7 F* f+ w/ T1、计算模型
/ I6 M, z' _! |) d7 n1 n' |     分析的手段还是有限元,采用通用有限元程序ANSYS。根据目前的计算手段和能力,建立全桥仿真实体单元或者壳单元模型进行全桥剪力滞效应分析不可能实现的,为此,结合该桥的实际特点,我们选取典型节段来分析主梁的剪力滞效应,分别为:跨中区域、中跨L/4区域、零号段区域和辅助跨区域。计算模型中采用空间梁单元来模拟非关键部位的主梁与桥面板,而对于要研究的关键部位则采用局部精细模型,即采用空间壳单元和实体单元对钢梁与桥面板进行仿真模拟,有限元模型见下图。
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2 Z( R: |* V) f4 X- r% ?( K+ j% H[ 本帖最后由 zhuhao 于 2007-1-29 15:32 编辑 ]

附件

结合梁分析.JPG (56.2 KB)

2007-1-29 15:11

全桥模型

结合梁分析.JPG

结合梁分析2.JPG (77.28 KB)

2007-1-29 15:11

局部模型

结合梁分析2.JPG

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  • 超级猴猴 金币 +10 积极参与讨论! 2007-1-30 12:26

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先占个地方,整理好了再帖上来。

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