ssyaaa

1、该隧道发生坍塌的可能因素
3 C8 ]. C2 [4 q; u3 x2 a2、请讨论如何处理该塌方最为合理

zjcad

强!汗!顶!哥们你真行，这种精彩的东西你都有!

zjcad

1）可能原因：洞口左侧塌方，说明存在不平衡应力，常说的偏压！洞口进洞选线不正确，山体8 t6 V  O4 L9 o* [3 z* H
极有可能是滑坡体！滑坡体山上树木茂盛，说明水源丰富！围岩已经强风化或遇水变软无承载力了！
! a9 Y* K+ u  S2）处理好水源，把滑坡体挖掉，回填96区的好土碾压平台，这种山体不能护只能挡！放作管棚或小管棚都可以！假设台车只有8米，那么掘进一模多就施作一模二衬！

ssyaaa

不愧是专家,分析得非常正确!9 W. a5 o- n, f: j
大家继续啊!

zjcad

引用:

原帖由 zjcad 于 2007-2-9 18:50 发表$ R' X# C& Z0 v  B, c% D# }( P8 z
1）可能原因：洞口左侧塌方，说明存在不平衡应力，常说的偏压！洞口进洞选线不正确，山体/ Z1 `- `% R) r2 w9 ]
极有可能是滑坡体！滑坡体山上树木茂盛，说明水源丰富！围岩已经强风化或遇水变软无承载力了！
' }  O! s: l" @; H# d: f2）处理好水源，把滑坡 ...

zjcad

常言说没有打不通的隧道1)挖掉山体，让他自然稳定2)延长明洞，施作明洞先墙后拱为的是"挡"
( y& {1 R& t2 ^4 s3)再施作碾压平台，回填厚度拱顶往上2.5~3米左右为宜！

zjcad

1）由视频可以推理出设计院一个什么问题？
( W$ Z% F$ j  L6 }# L8 z2）此隧道地质情况是否属实？何以见得
! D4 S7 Y4 ~' z/ z: E3)假设业主拿施工单位操作不规范（少打几根超前小导管，型钢间距超了规范2cm,径向锚杆
8 a2 ^, B/ i! l. T  B6 n6 i) K少打了几根，或者没注浆及注浆不合格？施工单位是不是很冤枉？

playboy

同意楼上，不是说设计院的不是，大部分原因和设计有关！当然，有些施工单位难逃干系！

zjcad

去热点讨论区吧，还有地毯坐！有金币！

ssyaaa

地质情况：山体是个狭长的凸出山脊，山体三面都是陡峭的坡面，山体表层为3～4m厚的松散土坡积层，下伏5～6m厚的强风化粉砂质页岩和夹有少量泥质粉砂岩，节理面呈水平发育，层间和节理裂隙夹有黄泥。岩体很破碎，沿竖直方向有一道贯通裂隙。再向下是7～9m厚的块石土堆积层，整体性很差，裂隙水很发育。块石土堆积层延伸到拱顶以下2～3m范围，左洞洞口到进洞40m段，随着埋深的加深，块石土逐渐上移到拱顶以上。

zjcad

地质差，地形也差！应力不能闭合！

montonye

个人看法2 {# \3 B8 A# a6 m, L8 D
主要是左侧方拱形建造的不规范,可以由一开始为坍塌发现弧度趋向于长弧形,以次材料间的相互作用力变小了,所以相应的承压能力降低.以至于开始坍塌- V* O. _" [5 j% t
2 ]) @# O: o. n0 n# p1 P: N
判断理由:坍塌开始于左侧,且右面刚开始丝毫不受半点影响8 k/ s  I8 l9 q- @! v2 Y
拱型弧口左侧呈长弧形,具有强烈的下坠之势( @* q* S  W% p7 ]0 O
拱性建筑承压主要靠材料间的相互作用力而形成,缺少作用力或不够都可能导致承压失败而坍塌
1 U& X* Q$ Q7 l7 Q; d& C: W! A附件图所示拱架构上半部分严重向左倾斜~~~,把左侧弧度过度的拉长了+ o! ]) _, E! e; X  b4 c
3 l' K: X. [( Q! L5 `
纯属个人意见,望高人指点
  r% W. p& m. h( ^% {& A6 \7 U: I0 X7 o5 y( ]/ d
[ 本帖最后由 montonye 于 2007-4-10 16:00 编辑 ]

montonye

还有,个人感觉不是地质问题,因为这是事先最被容易发现的问题,而且由于右侧的承压能力可以看出地质对于施工的影响不大`~另外的是隧道建的并不深,更减低了地址的影响,对于承压来说不是个难关

dependy

下来看　看！1谢谢了！

lujunsheng_500

从视频上看，我感觉拱的形状不对呢？是不是拱墙处已经发生断裂了？从破坏形状和倒塌情况来看 我认为是设计问题 很明显的偏压。。。