yumiaowj

还要一个就是洞门形式要变更的比较多9 X! ~/ J, U! d( i
呆在院里面做设计的时候一般自己想象了  h* e1 Y) ~* J' G
但是到现场看了往往就不是这个样子了

sunmoon007

公路隧道双车道Ⅳ级围岩，仰拱什麽情况下能取消？

JIELIN

引用:

原帖由 sunmoon007 于 2007-9-25 08:55 发表 : H$ ^+ J4 ?$ w0 U0 j
公路隧道双车道Ⅳ级围岩，仰拱什麽情况下能取消？

8 d# j3 N$ R* ~
下部实际围岩达到三级以上,经设计及业主确定后可取消

sunmoon007

规范规定是较完整的坚硬岩可能取消，次坚硬岩、软岩不含在其中。实际工程中在沉积岩中拱部破碎，底部也很难达到较完整坚硬岩的标准。

lyp30227

(1) ABCE; b! o  \) n; C# Z  s: Q
(2) ABCE

dewu

1。混凝土强度不足
2 o7 G4 i7 H1 @* ~! e2。拆模过早
6 `9 V" U( K! o. c2 D3。两侧边墙产生不均匀较大下沉
4 H' N, |5 q4 F0 L2 o4。衬砌背后有空洞，围岩坍塌范围加大，围岩压力大
* a" B: ]% ~4 y% h1 f" T9 {1 u  j5。衬砌厚度不足
% @' _3 \+ Q! X4 \1 `* k6。采用先拱后墙法施工时，两侧同时落底

zjwcq

下部实际围岩达到三级以上,经设计及业主确定后可取消

yansf

现在铁路隧道规范是否允许用耳边墙？

SCSWJ

(1) D
5 F) w% ?% P- E1 W4 y- j" E(2) D

sunny_rain

应该还可以用吧。! F# j4 n; ^( u
不是学这个的，纯粹是蒙的。

windyxsw

通过问答
, M# g, K* j; l; y2 ~+ ^3 y# h8 {还是学到不少东西的～

ferryall

问题别人都答过了，我们再答有效吗？

sunmoon007

再答老问题，不予计分。欢迎大家提出新问题，参加讨论。

yyf9117

地铁车站垂直开挖施工中，SMW工法桩一般适应多大的开挖深度？

qkyaaa

(1)D
2 C+ ^  H4 W( W/ {# G! l. v- Q(2)D