gkx001

我要设计一座跨径13M的预应力空心板桥。汽车荷载公路1级，无人行道，2个桥面，单侧桥面净宽11M，三幅路。2 Z4 ~& z) |+ H
桥面横坡的设置：铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；在桥台顶部设置横坡。这三种形式用哪种较好？# ^: p& ?- z5 M! s: c6 G
我个人倾向用第1或第3种，但是感觉第1种，由于桥面宽，两桥面中间分隔带附近的三角垫层将会很厚。如果用第3种，那么在设计桥台的时候要注意什么，是否要对桥台有特殊的设计或计算的时候要注意什么？
5 c: i! y  ?4 R. d! J1 Q第一次设计，很多地方不懂，希望高手指教下，谢谢！

licheng148

我也遇到这样的问题!; K. \; Y, `: ~$ I5 f
希望能有高手指教啊!
/ U& U! h7 X2 T! i$ U谢谢!

gkx001

怎么没人回复，自己顶下！

gkx001

怎么没人回复，自己顶下！

liuyd18

倾向于第三种方法,桥台没有啥特殊要求,只将台帽做成台阶状,以保证支座水平受力.' N8 l( p& T4 O2 K8 q1 G* X
唯一遗憾的就是板底有台阶,不美观!!!

chengong

是啊，没错的，还是设计三角垫层吧

bei12345

做第三种吧，通过墩台变高实现。不必要做特殊的设计，墩台做成变高的，也并非一定要台阶，因为一般都要做支座和支座垫块，垫块变高度，使得垫块不成成台阶。你要注意的是，对于同一块空心板下的支座一定要在一个水平面上面，这样就会使得空心板成台阶状布置了。8 o( A8 M* |; i' m

- A0 V6 M' N: X5 ^" F0 ]第一种设置三角垫层，不好，中间比两侧要高出很多，如果按照2％的横坡，要高出差不多10cm，如果你的是混凝土铺装，一般铺10-12cm，那么你中心部位的铺装将达到22cm。规范说明3.6.4里面说，某大学做过试验，不宜大于120mm。* _2 c, H: g( H0 Z* I& |* L

8 Y: B9 K( F% c6 @: Y/ G8 `第二种做法其实和第一种差不多，不同的在于行车道板上。

hjc19710114

用第三种,第一种桥面太宽,三角垫层太厚,不合理.桥台和板底做三角楔块,桥台做成坡度,我们就这样做.要不然桥台做平坡,使支座垫石找横坡.计算时不需要考虑.第二种方法通常适用于大跨径桥梁,不适于板,多数用于箱梁和T梁

超级猴猴

第三种7 Z/ H; k/ @" o
台帽不必设台阶，做个斜坡就行了。支座下面有垫层，调平一下就好了。5 C- J: F: w% c" D6 n- C
现在的通用图基本都是这样做的。

gkx001

谢谢大家的帮助，我准备选用第3种形式

yangkx

三角垫层厚度有没有要求的; r. H6 g5 _( h& d
第一种用三角垫层调，铺装层做成等厚的

keillye

这个我们做时都是桥台处设横坡 支座垫石调整横坡 支座调平钢板调整横纵双向

秦金浩

桥面的横坡,一般采用1.5%-3%,通常有三种设置形式:  z! p- n) w! F4 a
1.对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,为节省铺装材料并减小恒载重力,可以讲横坡直接设在墩台顶部,而使桥梁上部结构形成双向倾斜,此时铺装层在整个桥宽上做成等厚的./ ^& S# m! S* t3 ^
2.在装配肋板式梁桥中,为使主梁构造简单、架设与拼装方便,通常横坡不再设在墩台顶部,而直接设在行车道上.先铺设一层厚度变化的混凝土三角垫层,形成双向倾斜,再铺设等厚度的混凝土铺装层.2 M1 {$ p" C* S6 \. R1 [& W
3.在比较宽的桥梁中,用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒载重力增大,为此可将行车道板做成倾斜面形成横坡.