wa0315

一、桥位概况' R8 ?( G# Q! E5 h
详细见附件3 i% A) n; z7 m/ G
内容包括：( e+ L* v# b$ |
（一）桥位河床地质剖面图% x  ~, D( C/ b% P
（二）水文资料2 g& L; d% I% I: s  V
1、粗糙系数& S; k; r9 U2 c/ S' l
河槽  Mc＝407 t0 T1 B! z4 W* ~
河床  Mt＝30: e6 `4 O. T* k  L2 R
2、洪水比降    0.10‰
+ O7 Q2 o( b; m8 [( U8 o3、设计洪水位  25.10m
/ ?3 Q: b3 q" z& m+ M4、洪峰流量    11600m3/秒# r4 [8 g) t! @: y  N
5、最大流速    6.00－6.20m/秒
9 M5 g/ i) J$ v( F! {其它参照《桥涵水文》示例中参数选取
' J7 v6 T2 U/ \# Z6 X; G, o0 E二、设计技术标准9 D2 u) r$ ~/ Q
1、设计荷载：城市I级
1 p8 F! v' H, P( j2、桥面净空：双向6车道＋2人行道3 F7 Q8 }. `* v
3、设计车速：80km/h$ o, P! O* @+ A/ z, ?
3、洪水频率：按100年一遇设计
1 l* N, x$ B& V4、地震烈度：7# z3 V% R2 u$ I
5、桥下无通航，桥面设计标高由水文计算确定。; t4 S: w6 r' w2 ]0 r- F
三、有关设计资料- `" {) ^7 }6 B; E! i
1、河床横断面，河床地质情况；见附图
0 B% M3 h+ ^7 p& s! e2、地区气温：一月平均气温－5℃，七月平均气温20℃/ b) S9 c6 t9 A( E6 U
3、材料供应：钢、木、水泥供应充足，砂、砾石可就地取用，所以材料运距不超过5Km
' m3 y9 p7 T5 B3 a' k& L4、施工单位：某甲级公路工程公司，机具及技术人员满足施工要求。7 ~& p+ O! O9 @# a5 S* j& k6 O
5、地质资料：
5 D% J1 o, _# i- S/ ?桥全长440米，；预应力混凝土简支T 梁桥设计方安具体该怎么做啊？？？和初步图形！！！谢谢大家！

jzcad

预应力混凝土简支T 梁桥 好熟悉的名字，伙计，搞毕业设计呢吧，哈，俺当年也搞的这个，不过比你的短多了，才100米长。/ V3 _& e: ^4 _

" T( V" @. D* ]先粗定桥型布置，也就是桥面高程和跨径等等的基本条件，再慢慢验算吧 ，毕业后没搞过桥，忘光啦

hjc19710114

先经过水文计算确定桥面高程.初步拟定跨径,440米,只能22孔20米和11孔40啦,之后进行经济技术比较.最终确定方案,好复杂的,图纸论坛内就有.通常情况440米应该大孔径的较经济.唉,不是一句两句能讲清的

bei12345

可以考虑简支转连续预应力T梁。你选择桥梁方案可以为40m预应力T梁 3×40+5×40+3×40，4 c6 }  U6 ~% ~8 }$ d' b6 m1 \) Y
其实440m的也不必要完全按照440m来设计，比如采用30m预应力T梁 5×30+5×30+5×30。6 G" s% k+ n) t
9 R$ ~3 W& P% K4 V' Q# |# i: j
至于说方案必选，我给你一个参考例子：
0 N" m: V( i" R$ T8 W  l

XX大桥桥型方案比较

7 l" o; h- M$ r* A
一、桥型设计方案
% W. l$ ]$ E4 K7 ~横断面布置方案： 双向四车道，桥面全宽为24.0m，桥面净空：净-16.5m行车道+2×2.0m非机动车道+2×1.5m人行道。8 o' Z& h1 c% _7 |. H0 f6 C2 P2 j
根据现桥位地形、水文条件，并综合考虑工程的经济性和施工难易程度，本桥桥跨布置的单跨跨径宜在30m以上，因此选定简支T型梁、连续箱梁和连续刚构桥这三种桥型方案来进行方案比选。( [; Q0 A/ B( |3 f, b5 I
桥型方案一：预应力混凝土T型梁方案（推荐方案）5 b  z6 `2 \- [" F8 ?) `( U
桥梁全长：367m" @* O2 s7 k( n
孔径布置：4×30m+4×30m+4×30m
+ u+ ~7 e. c8 |, t5 H) p⒈上部构造为预应力混凝土T型梁，梁高2.0m；下部构造为柱式墩身，肋板式桥台，桩基础；采用简支转连续施工。4 ]$ U) ?' f3 I, n
⒉预应力混凝土T型梁是目前公路桥梁中经济合理的桥型之一。桥型能适应桥位环境，施工工艺成熟、安全可靠；采用简支转连续桥型，桥面连续，行车舒适，施工方便，工期较短。上部结构施工较连续梁和连续刚构要简单，材料用量和费用较少。能有效控制投资规模，造价最省。
' {, k/ }- o/ _* C桥型方案二：预应力混凝土连续箱梁方案（比较方案）
8 X/ X: w: R1 z8 a5 @- f桥梁全长：367m
5 V, n. e' N% h! s( V( S孔径布置：4×30m+4×30m+4×30m
1 t7 I- H- _7 ]0 O  b% L8 h⒈上部构造为预应力混凝土连续箱梁，最大连续长度为150m，等高度箱梁，梁高1.6m；下部构造为柱式墩身，肋板桥台，桩基础；采用逐孔移动支架浇筑施工。$ N4 i$ _9 x) d# F3 J5 f+ G0 c
⒉预应力混凝土连续箱梁也是目前公路大跨径桥梁中经常采用的桥型之一。结构受力合理，变形小；桥面连续，行车舒适；较T型梁增加了施工的难度和工期；材料用量和费用较T型梁要多一些。上部构造施工采用移动支架一次性投入费用要高；且由于增加了大吨位支座，日后维护费用要增加。
5 q- s' r6 _( Z( w  }+ p) u桥型方案三：预应力混凝土连续刚构方案（比较方案）
) T  F) I5 U; M8 ~1 Z桥梁全长：367.4m
, o5 O/ I# S7 L( i/ N孔径布置：51m+3×86m+51m
1 x  V4 H$ [# \5 I4 f5 U) `- b& _⒈上部构造为预应力混凝土变高度箱梁，根部高4.5m，跨中高2.0m；下部构造为空心矩形截面墩身、肋板式桥台，桩基础；采用挂篮悬臂浇筑施工。# Q5 O8 a: D4 P
⒉预应力混凝土连续刚构桥外型美观，是目前公路大跨径桥梁中经常采用的桥型之一，尤其是墩身高度很高时,更能体现出它的优势。该桥型连续，行车舒适；但上部结构施工工序较T型梁和连续梁要多、周期较长，造价较高。- i4 O1 ~1 C2 ?" \* f* g) d* g' k
鉴于桥位处的地形条件，河流断面宽约250m，桥墩高28m左右，且由于连续刚构桥桥梁上部结构建筑高度较高，如采用该方案需要提升桥面标高，增加桥头引道长度。结合投资规模、和考虑施工的难度，本桥不适合于修建连续刚构桥。
0 K3 W; J0 Z6 A  q# t二、工程量及造价估算' U6 L( W. m; }1 D# i
根据以上桥梁方案，结合近期造价，XX大桥工程各种方案造价估算列表如下（见表一）：  D/ S+ h5 E) y$ W; @2 v# i

XX大桥方案比较一览表
序号	桥全宽	桥长	桥 + e1 V0 u9 Y1 f+ y; L9 J0 Z型	造价估算
	(m)	(m)		(万元)
1	24.0	367	T型梁	2819
2		367	连续箱梁	3226
3		367.4	连续刚构	3904

liuyd18

一、水文计算
6 a7 H% j$ Z5 k1 水文计算
7 Y6 F3 E  B9 Q. B5 V6 H$ y2 拟订桥孔长度
8 g5 n) X& b2 I; M, t$ O3 确定桥面标高
" k0 X4 W) O0 E/ L4 桥梁墩台冲刷
8 W1 `( A6 n4 a- i! j- ?$ k二、方案比选+ m8 _8 j' A( m2 W4 s9 O3 A
三、结构计算! }; Q2 j' ], P! w- v
五、桥墩的计算
; g' Q+ L- _% \2 @+ z* f六、 桥梁施工设计

liuyd18

我这儿有一个凌川大桥详细的设计方案(本科毕业设计),参考使用.3 y8 |+ p( B) r. W+ k9 L

! @5 e# }: o  q" \1 z7 m6 p[ 本帖最后由 liuyd18 于 2007-4-2 20:52 编辑 ]

wa0315

谢谢 大家帮忙

XOSJ521

凌川大桥的那个，东西也太少了，能不能多上点啊！！！？？  @: o+ X9 `# I+ \4 G$ T  Z
最好把完整的设计过程也上来，谢谢了啊！
3 x& x) L; f2 P) u$ J7 |% d; H% Y" @% m6 b* i% L) r% w- i/ G) f8 I
[ 本帖最后由 liuyd18 于 2007-4-5 11:15 编辑 ]

XOSJ521

哦，我也要啊！！！

qixingzhi

我的 是   30米简支的   T梁     感觉有算例其实不难     但是计算量是大了点

造桥郎

好强的毕业设计！要是是本科生弄出来的，的确羡慕！但没有纵断面和横断面图　　有点遗憾　并且这也是我目前最需要的！