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为了鼓励和引导中国的桥梁工程师更多地关注桥梁的创新和美学，中国土木工程学会桥梁及结构工程分会决定举行一次"中国十佳桥梁"的评选活动.
最后评选结果如下：
1 万县长江大桥
2 广州丫髻沙大桥
3 上海卢浦大桥
4 上海杨浦大桥
5 岳阳洞庭湖大桥
6 南京长江第二大桥
7 香港青马大桥
8 江阴长江大桥
9 南京长江大桥
10 洛溪大桥

图片下面逐一介绍

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 10:22 编辑 ]

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01 万州长江大桥
原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在四川省万县市（现重庆市万州区）黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 10:56 编辑 ]

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02 丫髻沙大桥是广州市东南西环高速公路上跨越珠江的一座标志性特大桥梁。全桥总长1084米，主桥主跨360 米，为三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥。该桥首次提出了大跨度桁架式钢管混凝土拱桥的非线性稳定控制指标，采用的竖转、平转相结合的施工控制技术和 “变角度、变索力”的液压同步提升技术是国际上大跨度拱桥施工技术的一个重大突破，其跨度在世界同类桥梁中名列前茅。竖转和平转重量均居世界领先水平。大桥主拱合龙时，主轴线偏差仅为2mm，其精度也明显高于设计和规范要求的60mm。大桥于1998年7月动工，2000年6月建成通车。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 11:11 编辑 ]

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03 卢浦大桥总投资22亿余元，全长3900米，其中主桥长750米，为全钢结构。由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。作为上海“十五”期间第一批向社会招商的越江工程，卢浦大桥由中国船舶工业集团公司联合上海中福城市投资建设公司、江南造船(集团)有限责任公司、上海工业投资(集团)公司、上海黄浦江大桥建设有限公司、上海远东国际桥梁建设有限公司组成“上海卢浦大桥投资发展有限公司”投资中标，上海建工集团、隧道股份等多家企业的近万名建设者参加了大桥的施工，工程创造了10项世界纪录。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 10:57 编辑 ]

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04 杨浦大桥位于黄浦江下游段，距吴淞口20.5公里，离外滩5.3公里，与南浦大桥相距11公里，大桥全长7658米，主跨1172米，领先挪威斯堪森桥72米，当之无愧地戴上了＂世界第一斜拉桥＂的桂冠。跨越新世纪的杨浦大桥犹如一架耸立于白云与江水间的竖琴，静玲清风拂动琴弦，长而纤细的桥面犹如一道横跨浦江的彩虹，挺拔高耸的塔柱似一把利剑直刺苍穹。排列整齐、刚劲有力的斜拉索如流星雨下，更象展翅高飞的雄鹰。 　　大桥全长7658米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土和钢叠合梁斜拉桥结构，跨径602米，全桥有斜拉索256根，最大的一根长330米，为世界第一斜拉桥。主桥全长1176米，桥面宽30.35米，主塔高208米，塔形呈倒“Y”钻石形。桥塔两侧各有32对共256根钢拉索将桥面凌空悬起，最粗索由直径7毫米的301根高强钢丝编成，重约33吨，最长的斜拉索为325米。全桥斜拉索总长度约2万多米，总重量约2900吨。全桥钢结构总重量约12600吨，梁与梁之间由30多万套高强螺栓连接。桥的建筑精度和质量极为高超，其主桥钢结构由高强螺栓连结，螺栓孔达100万零8千只，无一误差．大桥主塔设计要求垂直精度为三千分之一，而实际精度为一万五千分之一，即高达208米的主塔垂直偏差仅1．39公分。大桥每天可解决5万辆车次过江，对上海的浦东开发和推动上海城市建设具有重要意义。主桥及引桥照明采用柱式灯具双排布置，主塔上设置航空障碍灯，钢梁上置航道灯，既为夜间桥上下车辆、船只行驶安全，又美化大桥。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 10:58 编辑 ]

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05 岳阳市洞庭湖大桥位于洞庭湖与长江交汇处，东接岳阳市区洞庭大道和107国道、京珠高速公路，西连省道306线。是国内目前最长的内河公路桥。路桥全长10173.82m，其中桥长5747.82m，桥宽20m，西双向四车道。接线长4426m，其中东接线长880m，宽50m，西接线长3546m，宽20m。大桥总投资80564万元。主桥桥面高52米(黄海)。设计通航等级Ⅲ级。主桥桥型为不等高三塔、双索面空间索、全飘浮体系的预应力钢筋混凝土肋板梁式结构的斜拉桥，跨径为130 310 310 130米。索塔为双室宝石型断面，中塔高为125.684米，两边塔高为99.311米。三塔基础为3米和3.2米大直径钻孔灌注桩。引桥为连续梁桥，跨径20至50米，基础直径为1.8和2.5米钻孔灌注桩。该桥设计先进、新颖、造型美观，各项技求指标先进，且为首次在国内特大型桥梁中采用主塔斜拉桥结构体系，岳阳洞庭湖大桥是我国首次采用不等高三塔斜拉桥桥型的特大桥 ,设计先进 ,施工难度大位居亚洲之首，是我省桥梁界的一大科研项目。岳阳洞庭湖大桥设计为三塔斜拉桥 ,空间双斜面索 ,主梁采用前支点挂篮施工 ,并按各种工况模拟挂篮受力进行现场试验 ,获得了大量有关挂篮受力性能和实际刚度的计算参数 ,作为施工控制参数。利用组合式模型单元 ,推导了斜拉桥分离式双肋平板主梁的单元刚度矩阵 ,并进行了岳阳洞庭湖大桥的空间受力分析 ,结果表明此种单元精度满足工程要求同时 ,在施工工艺方面也积累了成功经验。洞庭湖大桥多塔斜拉桥新技术研究荣获国家科学技术进步二等奖、湖南省科学技术进步一等奖，并获第五届詹天佑大奖。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 10:58 编辑 ]

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06 南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，该跨径目前居同类桥型中“国内第一，世界第三”；北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨为3×165米，该跨径在国内亦居领先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。设计标准：双向六车道高速公路；设计速度：100公里/小时；设计荷载：汽──超20，挂──120；路基宽33.5米，桥面宽32米(不含斜拉索锚固区)。全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等系统，并设有南汊主桥景观照明，南、北汊桥公园和八卦洲服务区。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 10:59 编辑 ]

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07 青马大桥 创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录. 青马大桥(Tsing Ma Bridge)，是配合香港国际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一。于1992年5月开始兴建，历时五年竣工，造价71.44亿港元。青马大桥横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2,200米，主跨长度1,377米，离海面高62米，创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录。包括青马大桥在内的“香港机场核心计划”还于1999年荣获美国建筑界“二十世纪十大建筑成就奖”，与英法海峡隧道、三藩市金门大桥、艾森豪威尔州际和国防公路系统、纽约帝国大厦、科罗拉多胡佛水坝、巴拿马运河、悉尼歌剧院、埃及阿斯旺水坝及纽约世界贸易中心同享殊荣。青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一，可算是世界级建筑，它横跨青衣岛及马湾，全长2，160公尺，主桥跨度也达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。1992年，青马大桥开始建造，仅以五年时间完成，称得上是同类建筑中花最短时间。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，成为香港新的观光景点。它的壮观恢宏的气势完全超越了美国的金门大桥。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 10:59 编辑 ]

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08 江阴长江大桥公路桥。江阴长江大桥是20世纪“中国第一、世界第四”（现为中国第二，世界第五）的悬索桥（悬索桥是跨越能力最大的一种桥，目前世界上最大跨径的桥是连接日本的本州与四国之间的海峡大桥——明石海峡大桥，主跨1991m，建成于1998年；排名第二的是丹麦的大带桥，主跨1624m，建成于1998年。我国正在施工中的更大跨径悬索桥为舟山西堠门大桥，主跨为1650m，将为中国第一，世界第二）。是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁。是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。该桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是国家和江苏省基础设施重点建设项目。 　　江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。大桥全长3071米，悬索桥跨径布置为369m＋1385m＋309m，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。该桥于1994年11月22日开工，1999年9月竣工通车。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 11:00 编辑 ]

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09 南京长江大桥　　公路铁路两用桥。南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥主桥10孔，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，宽15米。1960年1月，南京长江大桥正式动工兴建。1968年9月，南京长江大桥铁路桥道首先建成通车；12月29日，南京长江大桥公路桥正式建成通车。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 11:00 编辑 ]

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10 洛溪大桥 洛溪大桥位于广州市海珠区与番禺区之间的珠江沥滘航道上，是广州市区连接番禺的交通要道。该桥於1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接广州大道，南端连接105国道，收费广场位於番禺区。洛溪大桥是全国政协副主席霍英東先生捐出1千多万元人民币兴建的，並由番禺路桥公司負责管理。该桥在当时是亚洲同类桥梁之冠，排名更是全球第六位。 大桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，跨径布置为65m＋125m＋180m＋110m。洛溪大桥的建成是我国预应力桥梁建设的里程碑。

[ 本帖最后由 liangwq 于 2007-7-4 11:01 编辑 ]

20030132

我看过这本书，《中国优秀桥梁》包含了中国十佳桥梁和其他入围的很多好桥，英文名字：Outstanding bridges in China .

jygang

呵呵 评选结果比较有意思呀 前三名都是拱桥，看样子我们中国人对拱桥还真的是情有独钟呀，不过拱桥在中国也确实是渊源颇深呀！

scman322

为青马大桥鸣不平啊，都排第七去了

nniubin

江阴长江大桥也排在后面，这个~~~