cjian0732

欢迎大家讨论！

cjian0732

例如衬砌混凝土中的水泥用量，洞口段衬砌的钢筋、防水板，管棚、等等

sunmoon007

当然，开挖是绝对不能省的

nniubin

要看是什么土层,根据土质情况判断,不过现在大部分都是先用锚杆支护,后用混凝土,即所谓的二次衬砌,还要检查是不是有毒性气体,是否经过岩溶地区等等,这些工作都是必不可少的,当然打孔放炮与弃土的问题也要衔接好,这也是要看钻眼机具和挖土机具的问题,总之是合理的施工组织也必不可少

glbb113

1:支护的锚秆,金属网,喷射砼的水泥,砂.石子...都必须符合设计的承载要求.配合比,砼等级要求.
2:地铁隧道的,管片承载力,混凝土等级,防水系数,都要达到要求..因为都是百年大计..不容忽视..

lfs1981

隔水板肯定不能省

highsun117

引用:

原帖由 lfs1981 于 2007-7-31 13:03 发表
隔水板肯定不能省

偶在沙漠里修铁路，哈哈，2衬间没考虑隔水。

lgc8760

楼主所出的讨论问题存在缺陷,因为隧道施工是承包商按照国家规范和设计施工图进行施工(监理受业主委托实施监理的),不是施工方想省还是不能省的问题.至于施工偷工减料另当别论,这里暂不提及.提醒各位朋友若提出问题应考虑清楚后再提不迟!本人意见若有何不妥,欢迎批评和指正!!

dykai1234

一个也不能省.

ssyaaa

1、论坛就是讨论问题的，大家在不违反法律法规的情况下可以畅所欲言；
2、所提问题不一定都是正确的，讨论也不见得都是正确的，对于事物的个人有个人的看法，即使是明显错误也可在讨论中得以纠正；
3、任何工程除去偷工减料外，还是有可以节省的地方的，比如改善工艺，优化方案等都可以做到节省的；
4、偷工减料行为虽不是正当行为，但施工单位在不影响施工质量的前提下还是可以偶尔为之的，比如设计为Ⅴ级围岩，而实际揭示为Ⅲ级围岩，此时为了获得利润还是可以在支护时少做些的。还有无中生有的变更等，虽不正道，在现在的施工环境下也无可厚非。

不妥处请指正！

glbb113

斑竹：首先我认为监理单位"应该"是独立于甲方与乙方的的"第三方单位",在监管施工方的同时也要监督甲方,但是现在已经改变了客观上的本质,监理单位几乎成为业主聘请监督施工单位的部门.<不知是否正确.>
          其次我认为设计单位是在保守,确保万无一失的前提下..去设计图纸,至于在施工方面,还是施工单位最有发言权,在不影响施工质量的前提下,在他们认为可以或者没有必要按照设计方面的时候,这样就可以节省下不必要的材料,减少成本,提高利润..当然要申请设计变更.

[ 本帖最后由 glbb113 于 2007-8-2 11:21 编辑 ]

lgc8760

回复10楼这位朋友:
按图施工按图监理是规范要求,也是合同要求,具有法律的保护.不能感情用事,至于设计是否保守与否?是体制缺陷.优化设计方案是需的,视地质变化而进行的设计变更也是正常的,关键是按程序做,要合情合理合法.

winisky

不能省的都给省了

ming

根据围岩情况定吧！我们这防水措施是不能省的！！

zbigbear

个人觉得以后的发展趋势，预支护会必不可少的