这个是上海M7线二标中的盾构施工组织设计！欢迎大家来查阅！供大家作参考！
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是上海轨道交通7号线盾构推进的施工组织设计+ M1 j" F+ W( q+ }/ V1 Z8 n
以下是工程概况
7 Z9 P4 K, l4 G% m% {! z9 p3 d) ?. @* M本工程包括：上行线899环、下行线894环隧道推进及管片拼装；场中路站南端头井2个、汶水路站南端头井2个，共计4个井接头的施工；旁通道的施工；防水堵漏的施工。4 [# T# E6 J; B- w2 O
本区间隧道盾构上、下行线里程为DK6+729.610～DK5+645.601，上行线899环，下行线894环（环宽1.2m），总线长2151.6m。区间隧道平面成V型。剖面呈V字型，中间低，两头高，隧道最大覆土厚度约为13.265m,最大纵坡为27.5‰。场中路站隧道起始中心标高为—6.274m，汶水路站隧道中心标高为-7.357m，最低处中心高程为-15.865m。此区间在里程DK6+108.358设一处旁通道。
# ], Z) a. W) {! F0 _. W本区间由两台小松盾构机在汶水站北端头井下井，先后向场中路站方向推进，首先下井的是上行线。
5 G/ j4 C" K; B- o场中路站～汶水路站区间隧道采用外径为6200mm，内径为5500mm，衬砌环环宽为1200mm的管片，每环由拱底块Ｄ(一块)、标准块Ｂ(二块)、邻接块Ｌ(二块)、封顶块Ｆ(一块)组成。隧道上、下行线管片总环数为1793环，其中出洞环2环，进洞环2环，变形缝后一环14环，浅埋直线衬砌环260环，中埋直线衬砌环615环，深埋直线衬砌环638环，中埋左转弯衬砌环10环，深埋左转弯衬砌环119环，中埋右转弯衬砌环17环，深埋右转弯衬砌环112环，特殊衬砌环4环。
_8 x* B7 s% n: {$ H- ?' I' i( p4 t! F衬砌环的环、纵向连接均采用M30直螺栓，管片定位采用定位棒，环缝及纵缝间防水采用水膨性弹性密封垫，外侧粘贴遇水膨胀挡水条。9 H) [' k9 z5 X: j/ |
/ i6 W2 e: o6 w) c" T[ 本帖最后由 xf992781 于 2007-8-6 22:17 编辑 ]
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场中路站~汶水路站隧道施组.rar
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