hbcpdi

转贴   http://news.phoenixtv.com/opinion/200708/0816_23_190909.shtml/ J, b+ L0 K9 v
8月13日16时10分许，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤凰至大兴机场公路正在兴建的沱江大桥(已建成尚未通车)，在拆除施工脚手架时全部垮塌。经进一步清理核对，当时约有123人进行拆除作业。至14日21时，已有64人获救(其中22人受伤)、29人遇难，尚有30人下落不明。(详见信报14日08版)
1 y+ R3 U7 \8 r- r' A/ I& R# U0 [3 d7 u9 y; \; q$ U* u) C
国内外桥梁垮塌的新闻时有耳闻，但如凤凰县沱江大桥这般刚刚竣工，尚未验收就塌掉的应该是第一例。这个竣工即垮塌的“第一桥”同时成为了几十位殒命于此的施工人员魂魄永远的归宿。这座石拱四孔桥的夭折，也让在中国造桥史上历史悠久、有光荣传统的石拱桥蒙羞，抛开各种人为因素的揣测不说，在桥梁坍塌原因的追问中，特别要警惕有人把桥塌人亡的罪魁嫁祸于石拱桥。% w( k5 A8 T2 v

1 O1 w3 w/ M  ^一般人印象中，总觉得石拱桥缺乏技术含量，远不如那些钢架结构的桥梁更为结实耐用，这其实是一个天大的误解。举世闻名的赵州桥不用说了，被称为世界跨径最大的石拱桥的山西丹河特大桥(桥长413.7米，主孔净跨径146米，宽24.8米、桥梁高度80.6米，建成于2000年)，就足以让世人对石拱桥科技内涵的延伸极限刮目相看。相比之下，全长约268米、宽13米、高42米的沱江大桥，其技术难度完全应该在现有石拱桥技术的可控范围内。
$ Q- H9 n( ]& t/ d8 F/ {& c: B; m2 x5 z1 a, {4 S$ n4 b6 @
从“现场5个桥墩发生倒塌，4个桥墩断成了五六截”的破坏程度看，这座桥是如此脆弱不堪，完全体会不到丝毫的科技内涵。更加不可思议之处是，脚手架居然成了大桥的“拐杖”———这座大桥在摔开拐杖的一瞬间，就暴露了其患有先天性小儿麻痹症的事实，轰然倒地，桥毁人亡！大桥的“先天性”在哪个环节就埋了“病根”，又在哪个环节绕过了例行的检查，错过了最佳治疗时机，加重了“病情”，最终酿成惨剧呢？在这座大桥建设的每个环节，都需要自证清白。
. }! y* v0 t. H& \
- A( N6 _1 W0 E+ L笔者之所以提醒人们要警惕有人嫁祸于石拱桥，就是为了防止有人有意无意对这起悲剧的根源探究，转向技术性问题的探讨，首先对石拱桥说三道四起来，却忽略了对人为因素的追问。1999年重庆綦江虹桥垮塌事件之后，当地在旧址附近又修新桥，并特立警示碑一块，碑文有云：“利与弊，相反而相成，利兴则弊除。然假兴利之名以行弊者，弊尤大焉。此虹桥塌沉之痛训也”。沱江大桥终将再建，也希望当地能将垮塌的真相以碑文的形式立此存照，永示后人。

bei12345

虽然不是原创，我还是给楼主加了分，原因很简单，这篇文章转到论坛还是有着莫大的意义。
, e: w0 N" I9 ^( O/ S& D前些日子本论坛发了不少讨论这个塌桥事件的帖子，让人感到可悲的是，论坛作为大部分专业人员来往交流的地方，竟然出现不少连基本常识都欠缺的网友在骂街式的对石拱桥说三道四！有说连钢筋都没有，显然是豆腐渣工程，有的说都什么年代了还修什么石拱桥.......等等。这些说明了什么，来论坛的大部分还是专业上的人呀，这样的建设者，我们的桥梁事业怎能迈向前进？
+ n& X2 B- D8 W4 D' A       其次，我觉得对于桥梁事故的原因调查不能老是一种暧昧的态度。现在的事故调查，好像专家们最后搞成谁也不得罪，做好人，把结论模糊化，或者归结到一些非人为因素上面去。这种不尊重事实，不科学严谨的态度，是不应该的。好多在运营的桥梁跨了，大多数归结于什么超载等等原因。但是我们的专家是否对原桥设计图纸进行过检算，是否原桥设计就不满足要求？？

bei12345

这里再把一些网上的视点转载下来4 y; Y# C- ~+ i3 Y. E# F% v" }6 t# D

) |9 p' @3 v( f8 m- N沱江流过湘韵，古风浸满古城，人文历史浑厚，西人誉称中国最美丽的小城……这就是湘西凤凰小城的真实写照。且不说古代城楼掩映下的明清书院播撒的文化风骨如何濡染了文学巨匠沈从文和国画大师黄永玉的不朽灵性，举世瞩目的南方长城亦为这座梦幻的婉约小城增添了豪放的气质。沱江大桥的轰然倒塌却给小城的美好蒙上了阴影，从而使小城故事浸染上悲剧色彩。
" O+ K" C5 u4 O0 O一座行将竣工的造福大桥，骤然吞噬百余人，造成数十人死伤，可谓是举国震惊的安全事故。沱江呜咽，公众默然，小城故事多了悲伤和遗恨。但有一点是肯定的，小城悲剧绝非天灾而是人祸。尽管桥塌原因尚无权威论断，但新桥坍塌不外乎以下诸种：一是设计不合规范，造成桥梁先天不足；二是建筑队伍缺乏相当的资质；三是桥梁建筑材料不合要求，水泥石料钢筋等要么偷工减料要么掺假使假……5 K- `. d# t9 T
无论哪种，都是人为造成的施工质量不够达标。而这些要素环节，处处可见人祸的幽灵在游荡。尤其在招标和施工环节，如果管理者责任意识匮乏而又心怀他想，招标就成了权力寻租的幌子，甚至是权钱交易的道具。所以，公共治理不管出于何种原因懈怠责任，施工单位就会基于“利润胆壮”的成本意识使桥梁成为“中看不中用”的“豆腐渣工程”。而一旦管理者“大撒把”，就无法阻遏建筑商层层转包的恶俗，致使一项造福民众的善政工程成为不法商围裹逐利的怪圈，导致人祸的叠加，造成悲剧的必然。如果说，每一个倒塌的豆腐渣工程背后都寄生着一个法治不涨、管理不善、权力寻租和无良商人构成的人祸链的话，沱江大桥的倒塌使得这条人祸链变得更为昭彰和典型，因为沱江大桥竟然脆弱到竣工即塌的地步，凸显人祸膨胀到极致。
) L% o5 M. T! t* k- ~6 n, R当然，抛开每座事故桥梁隐含的个体性人祸外，桥梁建设上的过于追求速度的人治政绩冲动也是主要原因。桥梁专家李亚东教授表示，中国目前突出的问题还在于桥梁建设速度太快，很多施工质量并不令人满意，这就更需要在养护、维修上加以重视。就凤凰小城而言，商业开发过度的问题尤为严重。
# ]- ?/ |2 f1 _  I据悉，2006年凤凰全县接待游客350万人次，实现旅游总收入11.8亿元，占全县GDP的32%。不菲的经济收入背后是小城的宁静淡泊的文化气质被现代商业喧嚣所侵凌覆盖，在小城故事越来越多商业化的时候，当地政府过度耗用当地人文旅游资源的政绩冲动也就更加强烈。不管是为了改变小城人满为患的交通窘况，还是为了吸引更多游人创造GDP和增加财政收入，沱江大桥都是当地追求发展速度的政绩标本。所以，沱江大桥的倒塌，也是违逆“又好又快”发展观的反面教材，值得好大喜功追求速度政绩的当政者省思。
  h/ t- q$ R2 y2 W& ^2 d- S# y& A沱江大桥已经倒塌，国家安监总局局长李毅中已经亲莅调查。为了凤凰古城的人文和谐，为了死去和失踪的几十个无辜者，人们期望悲剧缘由早日厘清，查究责任者，让失职的管理者和建筑商承担政治和法治责任。

bei12345

这里再把一些网上的视点转载下来
! O9 F8 X9 ?2 @* o, J
: f1 @) p( Q' @前一些小时,我知道有一座堤溪桥,这也是一座石拱桥,刚刚建成,在拆脚手架的时候垮了,这座准备走汽车的桥,连一个人也没能从它身上走过去,已经压死了不少人。) `) v8 w1 S5 J1 w
前些天我知道有一座九江桥,这座桥是钢筋混凝土的跨江大桥,被挖沙船撞上了一个桥墩,垮塌两百米。
. C% ^9 k. X+ v- |0 p前几年我知道有一座彩虹桥,一队武警在上面齐步走,把它给走塌了。那是一座钢筋混凝土的拱桥。
5 ^9 s3 T+ Y7 F6 m前几十年,我很小的时候,知道中国有一座赵州桥。这是一座石拱桥,经历1400年时光、遭逢10次洪灾,8次兵乱,多次地震,依然长虹卧波。
; h. ?1 I: a& J2 h中国古人真担得起李约瑟博士对他们造桥水平的表扬。那个叫李春的工匠,带着一帮古代民工,吭哧吭哧就能造一座桥来见证1000多年的风雨、洪水和地震,真的不可思议。
( f% o2 M1 t$ c$ n1 v湖南凤凰县的堤溪桥8月13日刚刚塌下,新华社又报道安徽凤阳塌了城墙。时间却是在凤凰塌桥的前些天,7月19日。从凤阳塌墙到凤凰塌桥,可谓一声赶一声,似乎也不枉凤凰和凤阳这名称上的阴阳搭配。
: l# n9 ~% F) _% \4 r7 l0 Q8 X; Q凤阳倒塌的城墙也是新修。作为国家重点保护文物的明中都皇故城午门修建工程,刚建成的午门东翼楼南墙全部倒塌,西翼楼南墙情况危急,不得不主动拆除,东西翼楼很可能也要拆掉重建。: W$ f+ V; k& O( m* l9 k' U( ?
不用说,建城墙又是中国的强项。历史上不知有多少威武活剧,都是在城墙上上演,中国的战争多是攻城拔寨,因为在中国只要有城,便要有城墙。甚至可以说,整个中国就是在城墙之中,很多网民踊跃行动,拼来一个“世界新七大奇迹”的荣誉,就属于万里长城。世界上还有哪个国家比中国更能修城墙呢?
0 S1 _. d6 F' A2 {, r; O$ w; a: E关于城墙上的历史活剧的描述,往往是多种破坏性办法齐上,灌水啊,挖地道啊,炮轰啊,爆炸啊,还大多要几个月才可以见效。凤阳古城的老城墙,已历经600多年风雨和人为摧残,现在倒好,刚重修起1年就自行垮掉―――这次可不像雷峰塔的倒掉:谁也没有去偷砖,谁也没有去挖墙脚。
4 s* k' R- y1 T2 s真是奇了怪了,不就是夯土垒砖的活计么,竟也做不上腔。我坚信,这不是技术问题、能力问题,历史材料可以说明也不是文化问题,那么,除了制度问题还能是什么呢?
5 Y  q5 }4 k6 P% C6 X7 @( b6 s& |必然有人要说,凤阳塌墙、凤凰塌桥,都是细节事件。我承认,要当做细节事件也未尝不可,但要塌多少道墙、塌多少座桥、塌多少栋楼、塌多少眼井,才算是大节或整体事件呢?如果到处都是这些细节,“和谐社会”恐怕连影子都不会有了。建筑要倒掉,矿井要死人,会场要失火,船舶要沉水,药品要做假,吃饭能中毒,做官就贪渎,作吏就凶残,如此等等,每一样都是孤立的,细节上的,每一次都是个别的。要这样看待,管中窥豹,一叶知秋还有什么意思呢?
6 V8 E" t' ~0 m$ |) \8 e生活就是一个个细节的日常流动。生活品质也好,“综合国力”也好,不在统计报表之中,而在一个又一个需要面对的具体场景里面。马戛尔尼在短短的行期中,见到了盛世乾隆的一些细节,就知道它是何等虚弱；北洋舰队真是强大,“亚洲第一、世界第八”,但他们会在炮管上晾晒裤子,这种绝非刻意为之的、不经意的细节标示了它的战斗力。6 e+ M0 B  q$ o  G; r0 H
我坚决反对细节决定成败的说法,细节是被决定的。细节反映一个国家、一个社会、一个组织、一个机构、一个人的品质,这种品质决定了细节,也决定了成败。腐烂的细节,崩塌的细节,映现了辉煌的釉彩、陶醉的神情之后的破败。
% H. @( k0 u+ J" v% e( W一个时代的所有细节,足以描画那个时代的面目。" m7 m  D& K8 _1 r! w
文本来源：南方都市报 刘洪波作者系杂文家