hjzjammy

个人觉得：
1、要是从造价方面考虑，还是用连续箱梁，但是如果一定要做成主跨是100＋m的桥梁，那么，需要做成其他桥型。
2、要做成拱桥，需要考核两岸的地质情况，拱桥通常需要比较好的地质，再加上本桥处于弯道，虽然可以将拱肋斜布，但是不利于拱桥自身受力和自身特点。如果实在要做，可以考虑用提篮钢管拱，中承式。
3、业主无所谓造价，那可以考虑用斜拉桥。我这里有一个主跨468m的双塔斜拉，主梁采用pc主梁，双塔分离，四索面。从本桥看，可以考虑用单塔。
楼主有需要的话，可以考虑上传一些斜拉桥的资料

joylavender

斜拉桥或者悬浇箱梁吧

www1970

按实际来讲，无论从经济、还是合理、还是后期养护，都应该是现浇箱梁，这是最优方案，目前一些领导人物需要做政绩，因此想搞一些特色，这也是所谓的中国特色，要是花自己的钱就没人搞特殊结构了，因为无论从哪方面都不合理。这也是没有办法的情况下的办法了，那就是牺牲其它，注重领导的心情。

meanson

建议做一个悬索桥：主跨100，边跨各25米，总共150米刚刚好，符合悬索桥的桥型比例
梁体：采用钢桁梁，
因为桥宽/桥长<0.5为宽桥，这是一个比较棘手的问题，如果采用拱桥形式，要考虑其横向分布，设计困难
当然采用斜拉桥也是可以考虑的！

meanson

如果要采用箱梁的话一定得采用英式的流线型，要注意抗风设计

nanjiweishi

我觉得楼主有必要参考一下长沙的洪山庙大桥,是一个独特的跨梁顶过斜塔基座预定的位置的桥,如果能在这个桥的基础上改进,是不是又会来一个世界第一呢?

liufb2005

我认为采用刚架拱或者斜布拱,从美观、受力和航道来考虑，都还是可行的

sloyb

该桥为斜弯桥，而且斜度相当的大，中承式拱桥是不现实的。
我觉着应该设计成斜拉桥，该桥型新颖，况且处于曲线上，若受力方面多下些功夫，定是城市中的一景，业主会很满意的

sjlsnow

我觉得做单侧斜拉曲线桥，造型新颖，最好是双塔

www1970

引用:

原帖由 nanjiweishi 于 2007-12-1 23:41 发表
我觉得楼主有必要参考一下长沙的洪山庙大桥,是一个独特的跨梁顶过斜塔基座预定的位置的桥,如果能在这个桥的基础上改进,是不是又会来一个世界第一呢?

-------------------
有时间的时候查一下，如果你有这个桥的资料，欢迎传上来，谢谢！

chenzz

连续梁桥应该是造价最低的，但业主估计不喜欢。可以来个主跨中承式拱桥，两边来个飞檐半拱。

timewander

可以做独塔斜拉桥，桥塔的造型可参考已有设计，应该可以实现功能与外观的高度统一的。并能够设计出具有独特形式的造型

bobjianxie

箱梁腹板采用波纹状的钢腹板来代替传统的混凝土腹板，大大减轻了自重，外观新颖，力学性能优良，且动感十足，适合城市里的高架弯桥

bobjianxie

这种桥型始创于法国，在日本得到了极大的发展
在上世纪末开始引入中国，只是目前为止只有3座公路桥、一座人行桥采用这种桥型。
这种桥型的特点是混凝土顶、底板抗压，钢腹板抗剪，充分发挥了材料的性能，且钢腹板在纵向可以自由伸缩，极大提升了预应力的施加效率，将箱梁的伸缩徐变、温度应力的影响降至最小。其美观及经济性都非常良好，并且施工方便。技术难点在于钢腹板同顶、底板的有效连接上。

kelinnan

没有接触过大型桥梁，只是跨径不大的桥梁。钻孔浇筑桩基础的，T型梁的小型桥梁。