提纲, Q1 ~0 \6 C) q! G1 D8 X# `# k
浅埋暗挖法的历史
) c" a' D. q4 p2 Q# r浅埋、超浅埋、深埋的确定: F" R5 g2 C5 H5 W, f& ^' K
浅埋暗挖法的机理* K, |; s6 [. A8 f0 Z2 \
浅埋暗挖法的支护及衬砌& Q" c) j9 R0 z+ e0 Y4 v
浅埋暗挖法的施工工法
7 O* b& B) ]) d/ ~/ |- W. k& b对浅埋暗挖法设计施工中几个问题的认识与建议3 A9 y& j0 N( W- d
附：断面结构型式9 d8 {$ c* o9 g" |& ~) ^
1.浅埋暗挖法的历史
~) w3 B; `2 L2 E/ S5 Y1．1 浅埋暗挖法概念的提出9 H1 m. c& H, D
浅埋暗挖法的概念：新奥法（New Austrian Tunnelling Method-NATM）是六十年代奥地利专家L.V.Rab -cewiz总结前人在隧道工程中累积的经验后所提出来的一套隧道设计、施工新技术，它的核心是利用围岩支护隧道使围岩本身形成支承环。中国工程师在新奥法的基础上，结合中国国情，创立了浅埋暗挖法，它的特点是沿用新奥法原理分析体系，建立量测信息反馈设计和施工，同时采取超前支护和改良地层，注浆加固等配套技术来完成隧道的设计与施工。
/ f$ R9 H9 y0 N) l/ A) o浅埋暗挖法名称的确定：北京地铁首次采用浅埋暗挖法设计，建成了复兴门车站折返线工程。由于取得了很大的经济效益和社会效益，于1987年8月25日由北京市科委、铁道部科技司共同组织了国家级成果鉴定，与会专家和各级领导对该法进行了认真的讨论，最后否定了“软弱地层新奥法”、“中国特色新奥法”、“北京地铁浅埋暗挖法”等名称，确定采用“浅埋暗挖法”这个名称。它更能反映该方法的特点，说明该方法不仅可在北京地层中应用，而且也可以在全国类似的各种地下工程中应用。 + ], c: I! ?8 r' S& q, F7 H
- [4 E) ~" U# y( Y ]2 i
再说点,象地下通道就可以用这种方法
