baum

《居住区规划设计规范》8.0.5.5居住区内尽端式道路的长度不宜大于120米，并应在尽端设置不小于12米x12米的回车场地。) ?! @+ j) S- k
《住宅建筑规范》4.3.2.1 当尽端式道路的长度大于120米时，应在尽端设置不小于12米x12米的回车场地。) g$ k- \3 v& J1 I

9 k1 T# ~0 U* Q1 尽端式道路的长度究竟能不能超过120米？
- y4 x& z) \- S, D2 尽端式道路的长度是不是不论多长都得设置回车场？
& j2 Q: U6 @0 c2 _1 V3 厂区、商业集中区等非居住区内的尽端式道路该如何设置回车场？
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[ 本帖最后由 baum 于 2008-2-1 08:43 编辑 ]

ZGLZTM

不宜( S* A$ I. @2 @/ ^4 a; y7 g
是不是可以超过
: P( |6 {) P" U8 o3 ?% b假设超过了120米应该符合防火要求

月月鸟

居住区消防道路设置
- l4 ]8 V* l' O% u( Z居住区消防道路设置0 h7 V  L& A* Q' ]
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  居住区内道路设置，应符合下列规定：# e4 Y' s  W9 \+ o8 H# w
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      1  小区内主要道路至少应有两个出人口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出人口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于 4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道；
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      2  居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；
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     3  进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；5 E' s! t1 F' a/ e
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     4  在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5ｍ，纵坡不应大于2.5%；
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     5  居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，当尽端道路大于35M时,应在尽端设不小于12m×12m的回车场地；$ w5 o: |' H* a7 `- {1 M* V
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     6  当居住区内用地坡度大于8%时，应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道；8 |2 d/ C. C$ b: X- r  V. @

1 [5 l/ E8 m- l* g     7  在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面；
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     8  居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合下表规定；

mm_lin

其实我也一直想不清楚这些问题，目前的几个规范的确是有矛盾的，拿我们这里来说，规划认可审图就认可，所以碰到这种事情，我们宁可去让政府部门作选择题，他们有他们的理由和尺度。

asiacai

居住区是120M( M; O/ U: w) |0 p! P
其他的是35M就要设回车场

thisislife

我认为设回车场是没疑议的，要不然车怎么掉头？至于12米见方，那是为消防车考虑的，其实消防车回车本来也不需要这么大，但为了快速回车当然大了掉头就要快一些，消防的时候都是争分夺秒的。