zanqin

谁有听说过地下汽车库不能与自行车库合在同一防火分区里吗?

sspeng

我做的一个就是两个防火分区的。现在做自行车库的少啊，天知道怎么规划了一个地下自行车库。

zanqin

引用:

原帖由 sspeng 于 2008-5-11 10:39 发表 + g  f5 A0 v  `- _- L4 x( P5 u
我做的一个就是两个防火分区的。现在做自行车库的少啊，天知道怎么规划了一个地下自行车库。

- s, F0 t/ d1 @& w  w# j其实也就是在地下汽车库里划出一角做自行车停放,但有审图说不能放在一起,不知出于何处?有知道的告知一声.

tchdwg

我也想知道.不过好像没这规定吧？

ccad_001

好像是不可以的. k$ c" e# ?6 Y; B
人车要分行

rk35

引用:

原帖由 zanqin 于 2008-5-11 10:53 发表
" `' a! t( q8 |. i  b8 c7 F" H' h
其实也就是在地下汽车库里划出一角做自行车停放,但有审图说不能放在一起,不知出于何处?有知道的告知一声.

9 F1 @; H2 w* v
---最大的区别在于自行车与汽车的火灾危险性不同（电动车库、自行车库属于戊类，汽车库属于丙类），套用的规范及其防火分区面积完全不同，地下汽车库套用汽车库规范，最大防火分区面积（加自动灭火）可以做到4000平米，而地下自行车库套用高规或建规，最大防火分区面积（加自动灭火）只能做到1000平米。
: H- Z$ [! {% p% f2 p6 O   当然还有许多不同之处：净高、坡度、宽度要求均不同：机动车库净高不应低于2.20m。自行车库净高不应低于2.OOm。自行车推行坡道坡度不宜大于1：5；汽车库坡度直线15%。
( Q9 @/ d% I& [) Q) W) W  如果两者混合在一起停放，都按两者最严的设计。面积1000平米，丙类，坡道分开，其它都符合要求。理论上应该还是可以的。当然很不经济也不好用。条件限制时也有这么做的。
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. x6 V" Q; c3 h% \, I[ 本帖最后由 rk35 于 2008-5-18 03:25 编辑 ]